安踏的全链条数字化升级之道

　　近日，安踏上市了一款特别的产品。与以往不同的是，该鞋款在前端设计、选品阶段，充分利用了安踏最新使用的设计数字化技术，实现了鞋款的3D设计、线上选品、虚拟订货等大规模生产前的一系列环节。

　　早在疫情期间，安踏集团试水数字化3D设计就带来了实实在在的效果。该技术推动安踏在两周内完成FILA新一季货品中，超900个配色和所有样品的制作，整体进度节省约75%，有效解决疫情不能接触的问题，同时大大降低时间成本、人力成本和材料成本。

　　“以数字化和直面消费者两大战略为引领，探索设计数字化变革，安踏已率先在业内实现数字化设计的大规模应用，极大推动设计环节的降本增效，更将带动其全链条数字化升级。”安踏集团副总裁李玲表示。

　　一次颠覆性的行业变革

　　在安踏集团鞋采购部，该部门负责人在电脑屏幕中展示了两张鞋款的图，一张是由安踏设计数字化平台设计工具“Ideation”设计的3D渲染图，一张则是工作人员用相机拍的实物图照片。

　　“几乎一模一样！即便看纹路细节，两张图片也没有不同。放在一起对比，比‘找不同’游戏还难。”在场不少经销商在看到实物与设计图稿时，发出这样的感叹。

　　实现数字化设计图和实物照片高度一致，是安踏在数字化设计领域的最新成效。据悉，安踏将设计师的2D设计图，通过设计工具的算法和数据库进行3D建模，最终呈现出3D设计效果。该设计工具平台提供方、时谛智能CEO林子森介绍，数字化设计希望达到的就是“所见”即“所得”的效果，“最终生产出的鞋款和设计的3D图无限接近。”

　　如何看待数字化设计大规模应用给鞋服领域带来的效果？安踏运动生活品类事业部总监郑明廉用了一个生动的比喻：相当于手机领域4G跳跃到5G的转变。

　　区别于服装设计，鞋类3D建模设计运用的是复杂曲线，与汽车、飞机、航天器的设计等属于同一技术原理，而在具体生产中，衣服平均约50道工序，鞋类则约有120道工序。整个流程下来，一款鞋从设计稿到确认生产制成鞋子的总成本可高达万元，一双鞋从设计到上架全周期耗时8~12个月，且最终只有20%~30%的设计会进入生产环节。

　　“以往这样的设计建模技术只应用于超高单价、高精尖的产品，比如航天航空、汽车，但是应用在鞋服领域，还是第一次。”一名3D建模、渲染技术从业者告诉记者。

　　“一双鞋有三四十个部件，做一个样品鞋，需要从供应商那边调这么多种料，中间耗费的时间、人力、精力都非常巨大。况且，安踏一年不是出几款鞋，而是在几百上千款鞋中挑出百款可以上市的鞋款。”郑明廉直言，数字化设计颠覆了以往的思路，“以往要100多个人的团队、二三十个供应商，花好几个月共同推动，现在不用一个月，设计师配合IT，几个人就搞定所有事。”

　　围绕回归降本增效这一根本目的，安踏算了一笔经济账：以年设计1000款鞋为例，假设有4000个配色，全部制成实体样品鞋需耗费约1000万元。在传统的模式里，这4000个样品只有20%~30%会被选中投入生产，未被选中的实体样品鞋作废，则有700万~800万元浪费在了评审环节“看一眼”的目的上，这期间还有大量的物流、人工费用。

　　而在数字化设计平台上，可以直接用数字化设计的3D虚拟样品设计图进行选品，从4000个虚拟样品配色方案中挑选300~400个虚拟样品后，再制成实体，从而削减了一半以上数量的实体样品，极大降低了打样成本，总成本综合下来约为原来的1/5。

　　郑明廉认为，除了成本节约，在节约时间、提高效率等方面，数字化设计给安踏带来更多的无形效益。“集团提出直面消费者的战略，数字化设计使得消费者端产品更新得更快，消费者体验也会更强，呈现更丰富，与消费者也会有更多互动。”

　　率先实现规模化应用

　　“国际品牌最先提出这个理念，但始终没办法实现批量应用。”在运动鞋服领域从业多年的安踏运动生活品类事业部技术工程副总监倪亚萍表示，“安踏已经实现一个季度几十款、上百款进行数字化设计，率先实现数字化设计的规模化应用。”

　　据悉，耐克曾携手戴尔和Meta，展示了VR和MR等先进技术在未来设计中的潜力。Nike和Adidas已经开始选用MODO（3D建模设计软件）作为其概念设计。然而，两大品牌依然停留在概念设计、局部应用的状态。

　　“安踏推动的数字化设计变革更具落地性和规模化。”林子森表示，时谛也服务于不少国内外鞋服、箱包品牌，而安踏在数字化层面有非常领先的意识，正走向国际化发展，它的设计师和总体供应链的思维也迈向国际化，不断去驱动我们和它一起向前，把数字化设计做得更好。

　　事实上，安踏已经验证了数字化设计的可行性，也看到了巨大的潜力。在疫情期间，受物流运输的影响，企业无法将样品送给设计师，订单成交只能依赖于样品的照片效果和双方信任度。

　　“我们通过平台设计的3D虚拟样品，高还原度呈现了设计和质感。我们还举行了虚拟订货会，最后，品牌商、经销商等通过虚拟订货会完成了订货。”郑明廉透露，目前，安踏全品类都在开展数字化设计变革，而运动生活品类事业部率先实现了大规模应用，并完整尝试了整个流程。

　　不仅是安踏主品牌，安踏集团旗下FILA品牌在订货会来临前，通过Ideation建立的虚拟样品，在两周内完成了900+配色和所有样品的制作，如期完成了评选会。这在以往不可想象。

　　据了解，目前，安踏主要鞋款在设计及选品会一选阶段已经充分使用数字化设计工具。安踏预计，两个季度后，集团将全面使用该工具平台。数据显示，目前该工具帮助安踏在前端整体进度方面节省约75%时间，同时对人力资源、材料成本、供应链环节形成正向反馈。

　　带动全链条的数字化

　　在数字化战略背景之下，安踏设计环节的数字化变革则在全链条数字化变革中迈出了重要一步。

　　“供应链部门承上启下，前端客户是销售跟商品，下游是供应商。”安踏集团鞋采购副总裁张细祥介绍，数字化设计变革需要品牌有能力和思维主动拥抱，更重要的是下游供应商要具备这个能力与品牌同步，带动全链条的数字化变革。“因为一张设计图变成实体鞋，背后是鞋相关的几十个部件上下游材料供应商的集体协作，以及生产环节的管理调度。”

　　“设计师选用了哪个供应商的鞋带、TPU材料是哪个厂家提供的、用料多少等，这些都集合在设计图的信息里面，由工厂根据信息来组织上下游供应链厂家进行生产。”林子森介绍，这也要求工厂及供应商对平台提供的数据信息能够互通，“能够读懂数据，同时和供应商实现信息共享。”

　　事实上，以数字化和直面消费者两大战略为核心，安踏全链条数字化变革已经拉开序幕。上半年，安踏集团与IBM携手进行最新阶段的数字化转型战略规划，通过打造数字化平台提升管理效率；在营销端，全面规划与消费者互动连接的触点，精细运营私域流量，盘活沉淀的上亿消费者大数据资产，为快速精准营销提供基础；在生产端，联合BCG制定集团供应链发展战略，打造柔性供应链，通过数字化、技术突破与材料突破三大举措，实现产品设计、开发、生产提速赋能各品牌发展，并有效地控制库存，保持合理的库存水平；在物流端，建立了O2O模式实现线上线下一盘货整合，零售直配能力提升35%，减少货品调拨，降低运营成本，最大化库存效率，大幅节约开支。

　　张细祥则认为，目前，数字化设计及平台还能够提供全链条数字化方案，贯穿设计确认、订货、量产，此外数字化虚拟也将给消费者端带来影响。安踏集团提出直面消费者战略，希望这个平台能够利用AI、大数据等相关技术帮助其更好地理解消费者，设计出当下消费者认可的产品。

　　而在AI、大数据领域，安踏还将利用自己的消费者数据和营销经验，结合新技术的应用，更快、更精准地捕捉消费者多样化的产品需求。而在安踏的计划里，数字化变革和直面消费者战略相通，未来也将通过前者的全链条打通，更好地实现直面消费者的目标。

　　“基于消费大数据为核心的数字化转型是安踏整个集团今年的重中之重，在疫情的大背景下，提升品牌数字化能力是明智之举。安踏集团在数字化转型的投入和以科技引领的极致价值的投入将超过10亿元人民币！”李玲最后表示。

　　（记者_柯国笠 文图）