天下无桥长此桥——“国保”单位安平桥的前世今生

历史之桥 文化之桥 商贸之桥 友谊之桥 合力之桥

安海建镇888周年系列报道

　　天下无桥长此桥，这句描述的是位于晋江市安平桥景区内的安平桥。近日，安海镇在安平桥景区开展严禁游泳、捕鱼的综合治理行动，治理景区内的不文明行为，维护好安平桥景区的国家4A级旅游景区形象。

　　安平桥景区于2016年年底“创A”成功，成为国家4A级旅游景区，这离不开得天独厚的人文景观——距今已有880年历史的安平桥。

　　安平桥，俗称五里桥，又有西桥、安海桥等称呼，横跨于安海镇与南安水头镇交界的海湾上。东西走向，全长约五华里。现在仍是世界上最长的跨海港梁式石桥。1961年，安平桥被国务院公布为首批全国重点文物保护单位。

　　作为安海的一张闪亮名片，安平桥屡屡引起全国各级媒体的关注，如央视“记住乡愁”等品牌栏目便多次走进安平桥拍摄专题片，向世界宣传、推介安海这座“安平古镇、海丝名城”。

　　那么，这座浩大艰巨的工程是如何完成的？为何能够列入首批“国保”单位？为何说它是历史之桥、文化之桥、商贸之桥、友谊之桥、合力之桥？今日让我们走进安平桥，探访这座名桥的前世今生。

　　商贸重镇呼唤横海长桥

　　“众志之和”历14年建成

　　安海地处晋江与南安的交界处，扼晋江、南安水陆要冲，是古代泉州海外交通的重要港口商贸重镇。安平桥，位于安海镇西畔，是横跨安海港通往南安水头镇的一座梁式石桥，为古代世界上最长的石桥，享有“天下无桥长此桥”的美誉。

　　安平桥是什么时候建的？在古代，安海为什么会建这么一座跨海长桥呢？

　　据历史记载，安平桥始建于宋绍兴八年(1138年)，历十四年，于绍兴二十二年(1152年)告竣。

　　福建省作家协会会员高俊仁介绍，古时，安海的地理形势，三面环海，东西各有港道纵深，故有“半月沉江”之美称。安海港的出海口有两个岬角，分别是东石与石井，因此，形成一个得天独厚、瓶颈形的天然良港。

　　当时，安海港海交贸易非常繁荣。在安海，安平商人有两种：坐商与行商。先民们借此扬帆远航商贸，安海也成为货物通商集散地。然而，“方舟而济者日千万计，飓风潮波，无时不至，船交水中，进退不可……大为民患。”船渡的艰难，严重影响港区货物的吞吐，制约了当地交通、经济的进一步发展。于是，当地民众都有一个心愿：修建一座横海桥梁。

　　然而，要在万顷波涛上架设这么长的海桥，是一个多么浩大的工程，需要多么庞大的财力物力。谁来牵头？谁来出资？桥如何建？可以说，在当时这是一件天大的难事。

　　据明《八闽通志·卷十八》载：“安平桥在石井镇(今安海)，宋绍兴八年，僧祖派始议为石桥，镇人黄护及僧智渊各施万缗为之倡。”

　　牵头人有了，捐资万缗的倡导者也有了，于是，安海的殷实商人群起应之，纷纷捐款用于造桥。难得的是，往来于安平商圈的外地商人也积极捐款。

　　值得一提的是，当时寺庙的僧人，把修桥造路视为一项积德修行的善举，由于僧人带头劝募建桥，更能促使富商信士民众乐于捐献，形成群策群力的建桥氛围。如20世纪80年代修复安平桥时出土的石栏，有阴刻“浯洲屿(金门)颜达为考妣施此一间”等字，建桥合力可见一斑。

　　安平桥从创建至今，无不体现出了安海人的合力、慈善和大爱。

　　据《安海志》载，造桥工程完成过半，主持人和募捐人先后离世，工程被迫中断。宋绍兴二十一年，权泉州军赵令衿因士民之请，再醵金(指集资或凑钱)成之。

　　赵令衿在《石井镇安平桥记》中记载：“斯桥之作，因众志之和，资乐输之费，一举工集。”

　　八百多年来，由于山洪、潮水、台风、地震等自然力的侵袭及人为的破坏，安平桥能够确保畅通并一直保存至今，经常性的修缮是必不可少的。

　　据载，从明永乐二年(1404年)到清光绪十二年(1886年)共482年间，共有十七次重修。这些修缮让安平桥得以完好地保存至今。