抱团发展 把“安全”两字烙在心中 陈茂界：行船数十载 安全第一位

　　海边生海边长，晋江深沪镇后山社区的陈茂界是个地地道道的渔民，大半辈子都在与大海打交道。从船员到船长，从小竹排到钢质渔船，行船数十载，陈茂界始终坚持把渔业安全生产放在第一位，他的船未发生过安全事故。

　　抱团发展 打通安全生产“最后一公里”

　　“行船走马三分命”，大海深邃莫测。和许多渔民家庭一样，陈茂界世代靠海吃饭。1992年，时年28岁的他就率先集资购入1艘中型灯光围网船舶，投入围网作业，产量、产值一直在全省名列前茅。

　　从13岁至今，陈茂界每年大半时间在海上度过，见证着渔业行业的改变。他逐渐意识到，靠单一传统捕捞发家致富的路子已逐渐行不通。为改变这一现状，陈茂界决心抱团取暖共谋出路。在晋江市农业部门的引导和支持下，2010年，晋江鑫盛茂渔业专业合作社成立。

　　合作社的成立，一定程度上将安全隐患扼杀在了萌芽期。为了互相照应，合作社的渔船形成固定编组，同进同出，经常保持联络，及时互通信息。由于海上经验足、领导能力强，遇到突发事件处置、渔船纠纷调处，陈茂界总是一马当先，妥善处理。

　　在伏季休渔、台风期等，陈茂界充分发挥合作社的平台和纽带作用，多次召集船长及重要负责人座谈，就渔业安全生产相关知识和实际操作技能进行培训和交流。他们还成立微信群，及时分享海洋捕捞、天气预报等信息，遇到设备故障等情况及时请求附近船舶帮助救援。

　　合作社运作多年来，逐渐形成一套相对完善的渔业船舶安全生产管理制度，实行制度上墙，如今，陈茂界家二楼办公区域墙上挂了一排渔业安全管理规章制度。“渔民来我家培训交流时，我会督促他们增强制度意识，真正把规章制度落实到位。”陈茂界表示，只有进一步落实责任、强化监管，才能有效防范渔业安全生产事故。

　　抱团发展不仅让渔业安全生产责任进一步压实，管理进一步规范，而且帮助渔民提高了收入，实现产业增产增收。合作社也从最早的4艘船舶，再到如今的8艘大中型灯光围网船舶。2013年，该合作社被省农业厅等部门评为省级示范社。

　　勇担责任 把安全生产落实到每一个细节

　　瞬息万变的海况，随时可能让渔民陷入险境。不管是出海前、出海作业中，还是休渔时，陈茂界始终把“安全”两字烙在心中。采访时，陈茂界还掏出自己认真做的笔记，可以看出，他是一个对自己从不敷衍、有较高要求的人。他向记者分享了许多需要注意的事项，希望给广大渔民朋友借鉴参考。

　　出海前的准备工作丝毫容不得马虎，安全通信设备更是不可或缺。陈茂界投入数万元，在船舶上安装了AIS避碰仪、甚高频对讲机、雷达系统等设备，每次出海前，他都会提前检查这些设备是否处于正常运行状态。此外，他还要落实大副、轮机长、大管轮等重要岗位人员是否到位，每位船员都要经过安全技能培训，持有有效职务证书后，方能出海。

　　船在航行时，作为船长，陈茂界定会强调船员做好值班工作，正规瞭望。值得一提的是，晚上6时左右天黑后，陈茂界要求每个普通船员都要轮流值班，一人一小时，协助驾驶船员扮好“观察员”角色。“夜间行船危险因素更多，多一个人观察和提醒周边情况，可以避免不必要的麻烦。”陈茂界如是说。

　　能见度不好时，或航行至货船航线及复杂海域时，陈茂界会亲自指挥驾驶。发现周边有货轮交叉时，他会提前用甚高频对讲机联系对方，提前做好避让措施，避免碰撞事故。此外，还要用AIS观察对方船舶航行速度、方向等情况，谨慎驾驶。

　　在甲板生产作业时，陈茂界会观察每个船员所处位置是否安全，是否穿好救生衣。一旦发现船员处于危险状况时要及时通知对方，以免发生落水事件。密切关注天气预报信息，注意风情变化，接收到台风大风等预警时，及时进港避风，做好防范措施。

　　“一定要合理利用好休渔到开海这段时间，好好给船舶做个‘体检’。”陈茂界强调休渔期间的重要性，他表示，船长要特别注意清洗所有鱼舱，防止硫化氢中毒，并检修检验机舱发动机系统。此外，还要提前检查各项消防设备是否过期、能否正常运行，为开海做好准备。

　　在这高危行业从业数十载，陈茂界始终以高度的责任感和细致认真的工作态度，在自己的岗位上兢兢业业、勤勤恳恳。值得一提的是，他还十分热心海上救助事业，从业至今，他参与的救助事件达30多起。记者也在陈茂界家中看到，墙上挂了许多感谢锦旗。2015年，陈茂界被评为“泉州市劳动模范”；2018年，获得“福建省劳动模范”称号。

　　记者_沈茜