福州首条地下公路节前通车 实现与东二环快速连通

　　工人在隧道内施工。

　　过晋安河、穿金鸡山，我市首条地下公路已提前实现隧道双线洞通，春节前将建成通车，发挥“接二(环)连三(环)”的重要作用，实现湖东路与东二环三八路口的快速连接。

　　湖东东路工程全长约1.9公里，1.6公里的隧道段是攻坚的主要目标，隧道段的最后99米结构段，更是难啃的“骨头”。

　　“去年10月24日，99米结构段开始推进，要在今年元旦前完成双洞通，也就是2个月要完成平时4个月的工作量。”业主单位市城乡建总湖东东路项目经理林澄盛告诉记者，大家心里的弦都绷得紧紧的：隧道里都是块石，开挖难度大，时间又特别紧，加上临近居民区，且是敞开段，爆破产生的飞石会对周边造成影响。

　　不能爆破怎么办？那就用炮头机开挖，机械破碎，一块块石头去凿。怎么加快进度？就采取“非正常”配置，8台炮头机同时发力。还能不能再提高效率？扩展出3个工作面流水作业，让每道工序无缝衔接。

　　终于，“攻坚战”在上个月24日告捷，实现1.6公里隧道提前贯通。

　　湖东东路不仅穿越晋安河、金鸡山，还要钻过办公楼、民房，覆土极浅，尤其是天水园小区下的180米段，为淤泥质土，含水量特别大。要在这块埋深浅的“豆腐”中凿出一条通道，可不是件容易的事。

　　“这是我从事隧道施工以来，碰到最难的一个！”该项目施工方中交隧道局项目负责人任国强告诉记者，作为我市重点攻坚项目，项目把临时党支部建在一线，15名支部成员由建设行政主管部门党员及建设、勘察、设计、施工、监理五方责任主体单位党员组成，除了做好民房挡墙加固，还成功解决了淤泥段隧道掘进难题。

　　“这在福州以前的隧道施工中没有参考先例。”任国强说，临时党支部集思广益，在对搅拌桩、旋喷桩、地表注浆加固等方案细化比较后，最终选用高压旋喷桩堵水并进行洞顶水泥浆加固。“施工工法也是我们在现场总结出的，叫三台阶七步工法。”任国强说，该工法将整个断面开挖“七步走”，把一个洞分为三个台阶，再根据现场情况及时调整支护参数，最大程度保证掘进安全。

　　3个半月拿下了最难的180米，为今后福州隧道施工积累了宝贵经验。目前，该隧道主体结构已完成，正加快管理房、机电设备、消防、装饰装修等配套施工。为在1个月内保质保量完成最后施工，机电、装修、喷涂、路面四个工序作业齐头并进，仅单洞就有5个工作面同时推进。

　　考虑到隧道内混凝土浇筑量达5万立方米，为保证供应量，项目部也超前预估，把10天的需求量提前统计，业主单位市城乡建总积极协调，全面确保攻坚提速。

(记者孙漫/文叶义斌/摄)