福建打造1 .5小时航空服务圈 沙县机场明年通航
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初冬时节,沙县三明机场建设现场,工人正冒雨施工。一条宽45米,长达2600米的机场跑道笔直地伸向远方。不远处,吸收了客家土堡元素的航站楼主体已经完工,进入内部装修阶段。
“你看现在这里一马平川,原来可都是山谷丘陵。今年底前,机场就可基本建成,明年就可以正式通航了。”三明机场建设管委会主任陈小春感叹,“三明人等这一天,等了三十年。”
1984年,三明市委市政府首次提出建设机场的设想。当地干群迫切希望通过修建机场,一举突破交通不便对经济发展的制约。
直到1993年10月9日,三明人飞向蓝天的梦想才变得触手可及。国务院、中央军委批准立项,同意兴建三明沙县机场。
不曾想,接下来的十几年时间,遭遇国家宏观政策调整、资金筹措困难、民航技术规范标准变化等诸多因素,命运多舛的沙县机场经历了场址变更优化等过程,终于在2010年11月4日11时开工建设。
优化选定的新场址位于沙县城区东北侧、福银高速公路南侧,距三明市区23公里,离沙县城区不到5公里,海拔高度比沙县城中心区高约170米,具备了双向起降和可持续发展条件,也拓展了县城发展空间。
“涉及面广,技术含量高、关联性强,没亲身经历过的人,想象不到修建一个机场有多复杂。”陈小春说。
修建机场的过程中,三明的高速公路网络日益密集,去年向莆铁路开通运营,三明跨入了动车时代。但,三明人对机场的渴盼,没有改变。
按中型机场规划的沙县机场,总投资估算25亿元。机场半径100公里区域内覆盖了2个设区市和13个县(市)。预测到2020年,机场旅客年吞吐量达为50万人次,到2040年旅客年吐量可增到350万人次,货邮可达4.7万吨。
以机场为中心,三明市还初步规划了空港经济区40平方公里,其中可开发利用面积20平方公里,投资估算180亿元,逐步形成集“空、铁、水、陆”四合一大联营的经济产业区,重点规划建设“五个园”,即空港服务园、制造产业园、商贸居住园、生态旅游园、教育培训园,打造一个具有山水特色、森林景观、生态保护、沿河风光的空港经济区。
依托沙县机场良好的空域环境,三明市正在与中航工业集团、中国飞龙通用航空公司、福建通用飞机制造有限公司等积极洽谈飞机制造、总装、培训等业务,为我省通用航空发展打下良好基础。
“明年,银鹰就会在沙溪之畔、凤凰山之间平坦的跑道上起起落落,三明经济腾飞多了一个引擎。”陈小春的向往溢于言表。
(记者 郑璜)
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