福建打造1 .5小时航空服务圈 沙县机场明年通航

　　厦航飞机正准备降落厦门高崎机场。(资料照片)

　　天空蔚蓝，银鹰翱翔。福建机场建设，步伐正在提速。

　　今年初，福州长乐机场全面启动第二轮扩能改造项目，包括航站楼扩能和站坪配套工程，总投资约19.5亿元。2015年底工程完成后，机场将实现年旅客吞吐量2300万人次以上的保障能力。目前，更大规模的改扩建二期工程已开始编制预可研报告；

　　厦门高崎机场T4航站楼即将迎来验收，年底投用后，就将与正在使用的T3航站楼实现真正的“双楼运行”；

　　11月，泉州晋江机场正式更名为“泉州晋江国际机场”。预计今年全年，该机场旅客吞吐量将达280多万人次，跻身中型机场行列；

　　三明人盼了30年的沙县机场，年底前将基本完工，明年可正式通航；

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　　在经济全球化背景下，航空运输适应了距离长、空间范围广、时效要求高等特点要求，成为经济发展新的驱动力，也是现代化基础设施体系中不可替代的重要组成部分。

　　2013年省政府发出的《关于进一步促进民航业加快发展若干措施的通知》提出，要把民航业培育成为我省经济社会发展重要的战略产业，按照主动适应、适度超前的原则，构建干支协调、统筹合理的全省机场布局，打造全省各县市1.5小时内享受航空服务圈。

　　今年6月，我省出台《关于加快推进交通运输现代化的意见》，提出到2015年，民航机场1.5小时市县节点到达率达60%；2018年，提升至70%；2020年，提升至75%，民用机场新增吞吐能力超5000万人次。为此，2014-2018年，我省将投资约300亿元。

　　“机场首先是一种公共基础设施，提供的是一种公共服务。”省发改委相关负责人表示，随着人民生活水平的提高和机场布局的增多，除了高端商务客流和旅游客流，飞机也正在成为越来越多普通百姓的出行选择。

　　热爱旅游的福州市民徐菲发现，这段时间，福州航空的福州飞昆明票价低的只要350元左右。“票价低了，才能多几次说走就走的旅行。”招呼好友、订机票、做攻略，徐菲的春城之旅即将成行。

　　业内人士分析,以低成本运行模式为核心的福航的成立，对改变福州老百姓出行方式、吸纳周边旅客把福州作为始发地、提高福州机场利用率、拉动航空相关产业发展等将起到积极作用。

　　福航10月底首航，预计到年底，将累计为福州长乐机场带来12万人次的旅客吞吐量；2015年，这一数字可达到70万-80万。

　　除了提供一种交通方式，航空业还为我们带来什么？

　　中国民航局局长李家祥引用的数据是，民航业投入产出比是1∶8。

　　“庞大的吞吐量为福州临空经济发展带来众多机遇。”福州临空经济区管理委员会副主任陈立武说。目前，福州临空经济区正立足“一区多园”的产业定位，培育开放型经济新优势，园区内在批在建项目共105项，总投资达471.47亿元。

　　福建农林大学交通与土木工程学院教授丁艺认为，修建机场对于促进区域经济发展、对外开放、招商引资都有着巨大的作用，而近年来围绕机场周边发展的临空经济区，正成为区域发展新的增长极。

　　(记者 郑璜/文 记者 张永定 摄)