福厦高铁泉州湾跨海大桥主塔封顶

　　晋江新闻网9月16日讯  昨日中午12时，在海上160米的高空，全国第一座跨海高铁大桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔的封顶浇筑施工启动。3个小时后，浇筑施工顺利完成，大桥主塔封顶，标志着大桥整体迈入上构施工快车道。

　　据了解，新建福厦高铁是国内首条跨海高铁，项目位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42公里，设计时速350公里。

　　作为全线的重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里，连接晋江新塘与惠安，海上桥梁长8.96公里，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥。这也是国内首座跨海高速铁路桥，由中交二航局承建。

　　泉州湾跨海大桥设南北两座主塔，设计为曲线“H”形，高160.254米，相当于50多层高楼，单个主塔浇筑混凝土方量达11230.65立方米。

　　据中交二航局新建福厦铁路6标项目常务副经理刘福星介绍，大桥主塔采用液压爬模施工，共分为28个节段，为适应塔身曲线设计，爬模每上升一节，都需要对模板尺寸进行精准调整，现场管理难度和质量控制难度极大。为此，项目部积极采用智能化手段，先行构建模型实体，精确控制每一节段的结构尺寸。

　　福厦高铁通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，对推动海西城市群快速发展具有重要意义，也拉近了晋江与两地的出行距离。此外，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后将使福建6个设区市实现“高铁进京”，对促进福建快速融入全国高速铁路网起到重要的作用。

　　（记者_王诗伟 秦越 文图）