9月23日起，泉州火车站综合交通枢纽启用，部分交通组织调整

　　本月23日起，泉州火车站综合交通枢纽启用，部分交通组织调整——

　　接送客区域分离 送客限时5分钟

地下停车场设置社会车辆接客区域

出租车候客区设有3个排队等候的通道

　　记者从有关方面获悉，泉州火车站综合交通枢纽及进出站集散匝道已完成建设，为充分发挥其配套功能，提升火车站二层出发平台使用效率，确保送客车辆快速、有序、畅通抵达二层出发平台，今年9月23日起，泉州火车站综合交通枢纽交通组织将进行调整。昨日，泉州交警支队、泉州市交通运输综合执法支队、泉州路运交通枢纽投资有限公司联合召开通气会，对此次交通组织调整进行详细介绍。

　　【变化】送客区严禁任何车辆接客

　　泉州晚报此前连续多次报道，泉州火车站二层出发层的士和社会车辆长时间停留候客，且接送客车辆同在二层出发层，导致出发层交通拥堵混乱。此次交通组织调整后，接送车辆将被分离，这一乱象有望得到改善。

　　据介绍，火车站二层出发平台通道将调整为送客区，通道划分为四车道，设置两个行车道和两个下客道，中间设置隔离护栏，并增加几处斑马线，方便乘客进入候车厅。其中，行车道禁止停车，下客道则即停即走。火车站一层站前广场地面通道调整为出租车和社会车辆送客区。原本二层出发层区域通行时间限制为8分钟通过，调整后，区域通行限时5分钟。一层站前广场的地面通道为送客通道，同样适用5分钟限时通行。

　　交警提醒，二层出发层和一层站前广场的地面通道均为送客区，严禁车辆在这两个区域接客。对违反规定的车辆，交警将启用高清监控抓拍，并进行罚款150元、扣3分的处罚。另外，大型客车(含旅游大巴车)禁止驶入火车站一层广场的地面通道以及二层出发平台，大型客车停放区设置于交通枢纽站内2号地面广场。

　　地下停车场设两个接客区域

　　本月23日，泉州火车站综合交通枢纽地下停车场将全面开放，供社会车辆接客临时停放以及出租车候车区排队候客。据介绍，地下停车场设置两个接客区域，一个为社会车辆接客区，一个为出租车候客区。

　　社会车辆接客区的入口有两处，一处位于东西大道旁，一处位于枢纽站的加油站前方。由于加油站旁边仍有项目在施工，该路口暂时不启用。出租车候客区的入口也设置在东西大道旁，交通组织调整后，出租车一律到交通枢纽地下出租车候车区排队接客，禁止在火车站及综合交通枢纽站其他区域接客。出租车候车区排队溢出至东西大道时，出租车禁止在东西大道排队候客。

　　交警提醒，综合交通枢纽地下停车场调整为社会车辆接客临时停车场，30分钟内免费，需长时间停放的社会车辆(包括网约车)请到东侧地面停车场停放。

　　【体验】

　　送客东西大道由东往西行驶的出租车不得进入二层出发层

　　昨日，记者进行实地体验。旅客如果搭乘出租车前往火车站，从东西大道由东往西方向进站送客的出租车(含网约车)，禁止驶入二层出发平台，只能在站前广场地面(一层)通道下客，违反规定进入二层出发层的出租车(含网约车)将被处罚。如果从东西大道由西往东方向、从南北大道由南往北方向的送客出租车可通过东西大道南侧(靠软件园一侧)进站匝道驶入火车站二层出发平台下客。

　　社会车辆进站送客，从东西大道由东往西方向行驶，可直接右转，从原先的斜坡行驶至二层出发层下客，也可直接驶入一层通道进行下客；从东西大道由西往东方向、从南北大道由南往北方向的送客社会车辆，可通过东西大道南侧(靠软件园一侧)进站匝道驶入火车站二层出发平台下客。送客的社会车辆，还可将车辆开至枢纽站内的地下停车场，旅客从枢纽站内直接步行至出发层。

　　如果旅客乘坐客运车或者搭乘公交车，枢纽客运站内设有客运车辆以及公交车的专用停车区域。记者粗略计算一下，下车后直接步行至出发层，大概需要4分钟时间。

　　出站旅客换乘不再担心日晒雨淋

　　旅客乘坐动车下车后，步行至一楼出站口，出口处设有明显的指示标志。指示牌左转的方向，指引旅客前往转乘、出发层、地面停车场、火车售票等位置。旅客出站右转后，首先到达的是长途汽车站与地下停车场的入口，位于道路的左侧，沿着扶梯往上走，可到长途汽车站出发层。沿着扶梯往下走，根据指示牌，可到达出租车以及社会车辆的接客区域。沿着道路直行，可到达公交车停靠点，停靠点内有设置石头长凳，供旅客休息候车，走廊内以及地面上都标示每辆公交车的停放位置，方便旅客搭乘。每个交通枢纽的换乘点，基本上几分钟之内都可到达。值得一提的是，整个区域都在室内进行，旅客不用担心日晒雨淋。

　　接客地下停车场分为ABCD四个区域

　　不论是社会车辆还是出租车，所有车辆均需进入地下停车场接客。综合交通枢纽地下停车场分为ABCD四个区域，每个区域的车位都有固定的编号，方便车主查找。

　　社会车辆从东西大道由东往西行驶，进站接客，可沿着东西大道右拐进入地下停车场；从东西大道由西往东方向的社会车辆，可在南北大道与东西大道的灯控路口进行调头，然后右转进入地下停车场接客；从南北大道方向行驶而来的社会车辆，可左转进入东西大道，然后右转进入地下停车场接客。地下停车场的接客区仅供十几部车停放，建议前来接客的社会车辆，将车辆停放在停车位上，再步行接客。

　　出租车的接客通道入口与社会车辆的接客通道入口相近，所走的路线也基本相同。在地下停车场的出租车候车区域，共设有3个排队通道，用护栏隔离开来。旅客可以通过三个排队通道，等候上车。

　　停车长时间停放可到东侧地面停车场

　　23日起，泉州火车站综合交通枢纽范围内的视频监控等电子设备将同步启用，对违反上述管理措施及其他交通违法行为进行实时抓拍。违反禁令者，将被处罚款150元记3分的处罚。值得注意的是，东侧地面停车场供需长时间停放的社会车辆停车，停车费有所调整。

　　据悉，交通枢纽的地下停车场和东侧地面停车场的收费标准中，有不少相同的地方。比如，前半小时免费，超半小时的，1至4小时(含)，每小时3元；4至12小时(含)，每小时4元。12至24小时(含)，每小时5元；超过24小时，每小时6元。不一样的是，地下停车场连续停放24小时最高收费50元，连续停放24小时至48小时最高收费70元，连续停放48小时以上每24小时最高收费100元。而地面停车场，连续停放24小时最高收费50元，连续停放24小时以上每24小时最高收费50元。如果市民要长时间停放车辆，建议选择东侧地面停车场。

　　【链接】

　　泉州火车站综合交通枢纽PPP项目位于泉州火车站西侧，横跨丰泽区南安市，占地316亩。项目包括三部分，一是枢纽客运站，用地约139亩，建筑面积10.14万㎡，主要建设长途客运站、公交车首末站、维修检测车间、加油加气充电站等配套服务设施，设置机动车停车位1165个(其中地下车位894个、地面公交车位165个、大巴车位106个)；二是站前广场，用地约96亩，由于必须与今后地铁建设统筹考虑，暂缓建设，正在做景观提升改造；三是集散匝道及配套市政道路改扩建工程，用地81亩，建设集散匝道及拓宽改造等约3.44km。

（记者 黄枫 通讯员 蒋国栋 文/图）