车用半导体成集成电路投资热点

　　晋江新闻网7月5日讯 随着新能源汽车、自动驾驶和汽车智能化的发展，车用集成电路半导体需求正在迅速扩张。近日，日本电子厂商将相继启动市场有望扩大的纯电动汽车(EV)用半导体的增产投资。

　　据悉，东芝将投入300亿日元，将有助于纯电动汽车节能化的电力控制用半导体的产能增加五成。另外，三菱电机和富士电机也将增添生产设备。电力控制用半导体在制造方面需要经验，日本企业具有一定的影响力。

　　日本各企业启动投资的是被称为“功率半导体(power semiconductor)”的用于电力控制的半导体。在家电、工业设备和光伏发电等广泛领域得到应用，但预计今后成为主战场的是环保规定带来市场扩大的纯电动汽车。为了实现纯电动汽车配备的电力设备的小型化，或高效控制马达，具有节能化效果的功率半导体的需求正在增加。

　　东芝到2020年度将把功率半导体产能增加至2017年度的1.5倍。投资额在3年里预计达到约300亿日元。东芝正在制造被称为“分离式(Discrete)”的功率半导体。该产品的利润率高达10%左右，因此东芝考虑将分离式功率半导体业务的销售额到2020年度增加25%，达到2000亿日元。这也将成为其培育新的盈利业务支柱之一。

　　据悉，功率半导体到2030年的世界市场规模有望比2017年增加七成，达到4.68万亿日元，但随着纯电动汽车的普及，有可能进一步增加。

　　集成电路专业研究机构IC Insights统计显示，虽然功率半导体占集成电路市场整体的比例仅为5%左右，但三菱电机和东芝分居该领域第3、4位，日本企业表现突出。

　　不仅是纯电动汽车，工厂自动化(FA)领域的需求也有望在全球范围扩大。在工业设备和铁路等领域，由于节能化的需求，今后也能期待稳定的收益增加，因此欧美和日本企业正联袂展开增产投资。

　　为此，日本三菱电机以功率半导体为中心的功率器件业务到2022年度力争实现2000亿日元销售额。富士电机也将在2018年度内投入200亿日元，增强国内工厂设备。开发面向纯电动汽车、小型轻量化的功率半导体。

　　瞄准该市场的不仅仅是日本企业。德国英飞凌科技公司(Infineon Technologies AG)3月与上海汽车合资，在上海成立了功率半导体模块的制造公司。而美国半导体巨头安森美半导体(ON Semiconductor)也将以车载半导体为中心，扩充功率半导体产品。

　　(记者_柯国笠)