新建福厦高铁客运专线初步设计方案获批 设计时速350公里
www.ijjnews.com 福州晚报 泉州晚报 2017-07-05 08:43
福厦高速铁路线路示意图
近日，中国铁路总公司、福建省政府批复《新建铁路福州至厦门客运专线初步设计》。
该项目采用双线高速铁路标准建设，设计行车时速350公里，概算总额499.02亿元。
该线路自福州南站引出，向南经莆田、泉州、厦门北站至漳州，新建线路长277.42公里(线路走向详见图表)。
全线共设车站7座，其中漳州站为既有车站改扩建，福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建车场，福清西、泉港、泉州南站为新建站。
该线路北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，既可构建京福厦高速铁路客运通道，也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。
该线路先行工程1月已在漳州角美正式开工，福州段预计年内动工。
按照规划，该项目有望在“十三五”期间建成通车，届时杭深线(杭州至深圳)福建段将率先达到通行350公里高铁列车的标准，福州与厦门间行程有望跑进一个小时内，福建往长三角和珠三角的旅行时间将进一步缩短。
(来源：福州晚报 记者 邱泉盛/文 三三/图)
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新建福厦高铁客运专线初步设计方案获批
昨日，省发改委对外发布消息称，中国铁路总公司、福建省人民政府日前以铁总鉴函〔2017〕464号文正式批复了《新建铁路福州至厦门客运专线初步设计》。
据介绍，该项目采用双线高速铁路标准建设，设计速度350公里/小时，概算总额499.02亿元。线路自福州南站引出，向南经莆田、泉州、厦门北站至漳州，新建线路长277.42公里。全线共设车站7座，其中漳州站为既有车站改扩建，福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建车场，福清西、泉港、泉州南站为新建站。
(来源：泉州晚报 记者 赖劲松)
标签：高铁|客运专线
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