福厦客运专线莆田段7月动工 设计时速350公里

　　记者昨日从莆田市政府获悉，今年7月，福厦铁路客运专线莆田段将动工建设。据悉，福州至厦门客运专线北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市。线路北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路。

　　福厦客运专线莆田段长约48千米，设车站1个，采取与既有莆田站并站方案，站点将进行扩容，拟设2个站台和6条线路，工程总投资约88亿元。

　　记者了解到，莆田境内走向为，先并行既有福厦铁路西侧，跨越沈海高速和木兰溪后，沿沈海高速和既有福厦铁路之间的狭窄通道至莆田站并站，出站后依次跨越城港大道、莆秀高速、湄洲湾港口支线铁路和既有福厦铁路，然后折向西南跨越湄洲湾进入泉州市境内。莆田站与泉港站之间，还将建湄洲湾跨海大桥。

　　福厦高铁投用后，动车仍然在现有的莆田站停靠，但停靠的位置将不同。莆田市铁路办相关工作人员介绍，莆田站的候车站台将继续外扩，专门用于新线路使用。在轨道设计上，采用无砟轨道，列车运行时更加平稳舒适。

　　据悉，这条客运专线将全省的5个设区市紧密联系在一起——漳州、厦门、泉州、莆田、福州将实现高铁直达。此外，福厦客运专线将预留到长三角的衔接线，未来整个东南沿海铁路都将通行时速350公里的高铁，届时从厦门3个小时到宁波、4个小时到杭州、5个小时内到上海。

　　(记者 陈晋 实习生 唐明亮)