晋江一水泥罐车肇事 9岁女孩遭后轮3次碾压身亡

　　交警正在事故现场勘测

　　“姐姐，姐姐，快站起来！”应该是听到了妹妹的喊声，9岁的小芳(化名)挣扎着要爬起来，可水泥罐车的后轮却从她身上碾过，她再也没能爬起来。

　　昨日上午7时许，江西人黄老伯载着一对孙女去上学，在途经大深线晋江永和马坪村比干庙路段时，被水泥罐车刮碰倒地，导致大孙女当场死亡。事发后，肇事司机、41岁的贵州人刘某被晋江警方控制。

　　晋江市渣土办表示，水泥罐车尚无专门部门管理，其管理上的漏洞再度引发关注。2月25日，海都调查《曝超载超速是常事上千辆水泥罐车亟待约束》，已披露了水泥罐车的现状和管理真空，业内呼吁将其纳入渣土车管理平台。

　　家属：爷爷在两三米外 喊停车却来不及了

　　江西人黄先生一家住在晋江永和马坪村。平时，黄先生出去帮人安装铝合金门窗，妻子则送两个女儿去上学。小芳今年读小学二年级，5岁的妹妹还在读幼儿园。

　　20多天前，小芳的妈妈不慎腿骨折了，平时便由62岁的爷爷黄老伯送两个孙女上学。昨日上午7点37分左右，黄老伯骑着电动车载着两个孙女，途经一个三岔路口时，突然后面一部水泥罐车要往右拐，左前轮与电动车刮碰后，黄老伯和两个孙女都倒地。

　　黄先生转述事发经过称，倒地后，妹妹马上坐起来，看到姐姐摔在罐车车轮之间，马上喊“姐姐，姐姐，快站起来”，这时，罐车却继续右拐，左后轮从小芳身上碾过。“当时如果刮碰后，司机马上停车，就不会出事了。”黄先生遗憾地说，让他们不理解的是，罐车居然又往后退了一下，加了油门又往前，导致小芳共3次被碾。“当时她爷爷在两三米外，来不及救她，虽然站起来喊‘停车’，却已经来不及了。”爷爷和妹妹只是轻微擦伤。

　　目击者：司机下车看了看又上车 车曾倒退过

　　“当时她爷爷都伤心死了。”住在事发现场附近的四川人唐阿婆回忆，她当时刚好出来倒垃圾，看到了这一幕。“罐车拐过来后，司机下车看了下，又上车了，还退了一下车。不过，我没看到有没有碾到。”唐阿婆说，小路进来有个汽修厂，专修大车。“整天大车进进出出的，我很为我两个孩子担心。”唐阿婆的儿媳表示，水泥罐车是要进去修车才右拐的。

　　“听到出车祸后，我一开始以为没事，后来知道出大事了，连忙赶过来。”黄先生说，当时他跑了一段，双腿因为伤心发软，雇了摩的也没钱给。“她妈妈也挣扎着走了快1公里，要来看，后来被劝住了。小芳一直很乖，成绩也还可以。她妈妈腿伤的这段时间，都是她在照顾妹妹。”

　　昨日中午，海都记者回访现场时发现，事发路口设有减速板，路口往里是一个小角度的斜坡。

　　肇事方：司机称当时没看到人 或紧张致溜坡再碾压

　　昨日下午，肇事水泥罐车所属的泉州市骏鹏混凝土有限公司管理人员陈先生，到医院陪小芳的妹妹做了检查。据陈先生表示，因为最近是淡季，肇事水泥罐车左轮的挡泥板坏了，当天早上7点多刚上班，他就让司机刘某将车开去焊一下挡泥板。没想到，才开出1公里，就出事了。“他有17年驾龄了，是老司机。今年刚来我们公司，才第4天上班。”

　　陈先生表示，刘某前天并未上夜班，事发时时速也不快。“刘某说事发时，他没看到人，应该是转弯时没注意看。”陈先生表示，公司定期都对10多个驾驶员进行交通安全培训，每个月一次，且每辆罐车上也都安装了GPS。

　　“之前泉州地区有罐车出事故，我们公司就规定罐车时速不能超60公里，我天天在公司调GPS看。时速超过60公里的，我们内部自己罚款。”陈先生表示，事故责任怪他们的驾驶员，对于家属反映的可能有多次碾压的情况，“如果真的有多次碾压的话，驾驶员肯定不是故意的，可能是拐弯有个坡道，司机当时一紧张就溜坡了，才再度碾压。对小女孩，我们也感到痛心。”

　　针对家属、目击者、水泥罐车所属公司的说法，晋江警方尚未表态。晋江交警部门表示，事发后，肇事司机主动报警，目前已被警方控制。

　　部门： 水泥罐车无专门部门管理

　　海都记者从晋江市渣土办获悉，2012年晋江市渣土办成立后，除了现在仍在管的土方车外，还短暂管理过砂石车和水泥罐车。不过，现在水泥罐车并无专门部门管理。“罐车交通安全这块还是交警管，营运的罐车由交通局管，非营运的则无人管辖。”对于土方车，晋江要求要公司化管理，并要装GPS，车斗限高，按照规定线路行驶。车载的土方不能超过车斗高度。对超高的车斗，发现后，将进行切割处理。

　　晋江交通执法大队林大队长表示，目前，他们只管本地的营运水泥罐车，主要是有没有超过行驶公路的限重值。他们也要求这些罐车要装GPS，企业定期进行安全教育。不过，他建议，罐车应该像渣土办的管理方式进行统一管理，进行限速、限载管理，要不然有的罐车经常会超载超速，不好管理。

　　□快刀短评

　　N石锅

　　降低事故率“管家”不能缺位

　　9岁，就这样止步滚滚车轮下。让人难以释怀的是，在一个月前的2月20日、21日，泉州有3名学生接连命丧水泥罐车车轮下。都是花一样的年纪，都是水泥罐车，不得不让人悲愤万分：水泥罐车的事故率何时能降下来？

　　早前，我们专门梳理了本报公开报道的事故，得出一组数据：在泉州、厦门、漳州三地，近10年发生了85起水泥罐车事故，共造成38人死亡，其中事故致死率逐年升高，让人忧心忡忡。

　　为何水泥罐车事故频发？除了盲区大、制动距离长等客观因素外，“管家”缺位也是一大因素。比如，水泥罐车限速60公里/小时，但现实却是超速成家常便饭，GPS监控并不到位。

　　和水泥罐车一样，要围着建筑工作转的土方车，同样是大型车且需频繁进出城区，因为有了“管家”和严格的管理办法，就有了不同的面貌：土方车早年也是事故率居高不下，纳入渣土办统一管理后，限高限重、限行驶路线和时间，事故率明显下降。

　　上次，泉州市政府已牵头各部门开协调会，要求加强水泥罐车的管理并拿出具体管理意见，相关人士也建议将水泥罐车纳入渣土车管理平台。我们期盼具体管理意见尽快出台，为全市上千辆水泥罐车找到“管家”。