泉州网约车新政实施首日 违约网约车还在跑

新政首日 15万元以下网约车还在跑 

尚未接到网约车平台通知，部分司机仍在观望

昨日是泉州网络预约出租汽车（以下简称“网约车”）经营服务管理实施细则实施的第一天。这份细则承认了网约车、网约司机的合法身份，但想成为网约车、网约司机还是需要具备一定条件。昨日，记者随机体验了几次网约快车，一些车价不到15万元的网约车仍然在提供服务。

现场走访： 车价不足15万元 仍在继续接活

昨天上午9时许，记者在刺桐路正骨医院附近呼叫了一辆网约车，订单显示车型是“奇瑞瑞虎”，实际车型与订单信息一致。司机董师傅说，他从事网络科技工作，不用坐班，闲暇时间多，就当起网约司机，“这部已经买了好几年，当初只花五六万元”。

10时许，在东湖公园附近，记者再次叫了一部网约车。这是一部日产轩逸，车保养得很好，车内很干净。司机蔡师傅说，这部车开了四年多，当初裸车价就15万余元，现在则比较便宜。

两位师傅表示，泉州市面上的网约车，不符合15万元这个条件的车有八九成。新政刚出，这些车真正退出还是需要一段时间。而如果要继续当网约司机，如何办理相关证件，他们现在也一头雾水，车辆挂靠的网约平台目前也没通知他们该做什么。

网约公司：

正配合相关部门 沟通办证流程

滴滴公司相关负责人李小姐告诉记者，他们目前正在配合相关部门的管理，办证流程等也在与主管部门沟通。对于记者提出的，目前有多少辆网约车通过审核、今后滴滴打车费用是不是会提高等问题，李小姐表示不作回应。

根据滴滴出行泉州分公司统计数据，目前滴滴出行泉州市场司机端约有8万个注册账号，其中近99%车辆为10万元以下。大部分司机是兼职，平均每天在线时长少于2个小时的司机最多，占到66.8%。

司机声音

    对于新政，有网约司机因车身条件不够放弃，而有的司机打算重新购置符合条件的车。   

    ●观望派

    抱侥幸心理边等边跑单

    “毕竟新政刚出，应该没那么快全部退出吧。”在记者的随机采访中，和阿成想法一样的网约车司机不少，他们多是抱着“做一天和尚撞一天钟”的心态，想抓着过渡期再“捞”几单。

    阿成说，他自己有经营一家公司，收入不低，起初就是抱着“玩”的心态兼职做网约车司机。“接下去怎么执行细则再说吧，或许我回归正业，又或许我会去换辆新车。”阿成笑道。

    接到通知再决定是否换车

    阿明有近20年驾龄，也曾当过出租车司机。对他而言，网约车新政细则中的规定，除了所需要的相关证件外，最大的问题便是车价。

    “目前公司也没有明确通知说怎么做。”阿明说，他打算观望一段时间，待接到公司正式通知后，再决定是否换一辆高档车，继续兼职做网约车司机。

    ●退出派

    车身价低决定退出

    去年，市民陈先生购买了辆近10万元的小车，想着周末没事，今年年初他开始跑网约车生意，一个月补贴家用近一千元。自泉州网约车管理细则出炉后，陈先生就打算退出。陈先生说，就车身价不低于15万元这一条件，他已不符合。因是兼职的，所以不会换车，决定放弃当网约司机。

    陈先生表示，就他所了解到的情况，目前在泉州不管是私人还是打车公司，至少八成的车是达不到15万元裸车价的。陈先生说，网约车公司的车基本是私家车加入的，这文件一出，就有大批车不符而被退出。车少了，打车平台若提价，乘客觉得不划算，可能就不坐网约车了。

    跑最后一晚做纪念

    今年4月下旬，市民阿志花11万元左右购置了一部新车。今年10月他注册成为一名网约车司机，每天跑二十来单，能赚200元至300元。因服务不错，他一直都是五颗星的司机。

    10月31日晚，阿志跑了300多元。“最后一晚跑，做个纪念吧。”阿志说，按泉州网约车细则规定，他的车价没达到标准，而自己又是兼职，不可能再去购新车来跑网约车，万一被抓，更得不偿失。

    阿志表示，如果车价不低于15万元，加上税费等，一部新车要二十来万元，之后每年要支付保险、保养等费用，估计现有市场上的大部分网约司机会选择退出。在阿志看来，“现在也不好赚”，开网约车也很辛苦。虽说他是兼职的，每天下午4时多出去，晚上11时多收工，工作时间也挺长的，回到家时已经非常累。