厦门岛内将建4大公交换乘枢纽对接岛外4区
www.ijjnews.com 厦门日报 2014-12-06 10:01
【四大公交换乘枢纽规划建设】
●七星路换乘枢纽
●集美大桥南枢纽站（T4航站楼换乘枢纽）
●SM城市广场三期换乘枢纽
●万达广场换乘枢纽（均为暂定名）
【岛外新城交通枢纽加快推进】
地点在海沧钟山村、同安下山头村、翔安大道和海翔大道交叉口
制图/张平原
厦门日报讯（记者 徐景明 卓悦佳）昨日记者从有关方面了解到，厦门计划在岛内建设4大进出岛公交换乘枢纽，对接岛外四区，同时在岛外各区设置大型综合交通枢纽站，在未来几年内实现“出岛换乘、一区一枢纽”的公交出行新格局，减轻公交线路过长带来的运输效率低下、交通拥堵等问题。
【调查】
出岛最长线路:656路
一趟要开近3小时，网友吐槽“坐动车去福州都够了”
厦门出岛公交线路，最长的有多长？市公交集团官方数据显示，目前656路（轮渡站-同安影视城站）是最长的，其线路近50公里，上行站点58个，不堵车运行时间接近3个小时。能和656路“一较高低”的出岛线路也不少，比如657路、659路、755路、651路。“一觉醒来还没到。”“这时间，坐动车去福州都够了……”网友纷纷吐槽。
线路越长，并不代表越方便。比如，高峰期间岛内拥堵，车辆周转率直降；而运输效率下降后，车厢内乘客拥挤，司机在岗时间变长,容易疲劳。
市规划委相关负责人昨日介绍，厦门目前实施的方案是:“在各进出岛通道前后设置大型换乘枢纽，鼓励市民换乘，达到整合、截短进出岛常规公交线路进而提高资源利用率的目的。”
标签：岛内|交换|换乘|岛外|枢纽站
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