苦等1个小时 21路公交车也“午休”？

　　晋江新闻网11月13日讯  （记者＿施蓉蓉）连日来，有部分市民向本网反映，中午时21路、3路公交车很难等，十几分钟一班的公交车，有时候要等上近1个小时。难道晋江的公交车也午休？或者是班次没有安排衔接好？对此，晋江新闻网记者展开了调查。

　　市民反映：

　　等了近1个小时不见21路车

　　市民张女士每日上下班都需要搭乘21路公交车。原本15分钟一班的公交车，最久的一次张女士等了近一个小时。“原本是在计生局站等，最后还是走到了曾井公交站换成其他路线的公交车。”张女士有些无奈。张女士表示，中午时间段更难等21路车。“最近这段时间，等最久的一次是中午12点左右在崎山路口站等车，等到12点40分了还没等到车。”

　　事实上，9月7日，本网就曾以《苦等公交1小时没来错过动车原是司机午餐休息》为题报道过这一现象。当时，吴女士买好了动车票提前到路口等21路公交车，谁知等了差不多1小时都没等到，打电话咨询公交公司后才发现，自己等待的那个时间正是公交司机午餐休息时间。

　　市民张先生、卢先生也向本网反映了21路公交车中午时间难等的问题。除了21路公交车，市民林女士也反映，3路公交车也不好等。14分钟一班的间隔也常让林女士等上半个小时甚至近1个小时。

　　记者调查：

　　部分班次间隔40多分钟

　　近日，晋江新闻网记者针对读者提出的21路和3路公交车难等的问题，多次在这两路公交车均经过的市标站进行对班次间隔的登记。除了21路和3路，经过市标站的公交还有6路、8路、11路、12路、15路、16路及20路。

　　在晋江新闻网记者调查中发现，同一个站点，两个方向经过的公交车班次差别也比较大。例如3路公交车，在同一个时间段，从曾井公交站开往五里桥公园方向的经过5个班次，且比较准时的都是间隔14分钟左右；而另一个方向经过的只有两个班次，间隔达40多分钟。存在这种情况的还有21路、16路，其余几路的分布则比较平均。

　　在发车间隔上，晋江新闻网记者也发现，从12:50开始，发车的密度会相对集中一些。如21路，原本15分钟一班，在1:50经过一班后，1:55、2:05又相继经过两班。在同一个时间段，间隔最长的是从晋江火车站开往晋江机场方向的21路，其中两个班次间隔时间40多分钟。

　　除了21路和3路，15路、16路和11路偶尔也会出现个别班次超出班次间隔时间较长的现象，但从总体上看，公交班次的间隔时间还是比较准时的，有时候两个班次甚至间隔不到5分钟。

　　公交公司：

　　或因排队加天然气

　　等候时间太长所致

　　前日下午，晋江新闻网记者来到晋江公交公司，对市民所遇到的问题进行了解咨询。

　　对于部分线路公交车会超过班次间隔时间，晋江公交公司调度科的工作人员表示，有时候确实会碰上一些难以预测的情况：如堵车、加油排队、车辆维修等，都有可能会造成车辆晚于预期时间到达的情况。“现在公交公司附近的加油站逐渐减少，接下来可能就只剩一个，到时候加油需要排队的时间也很难预估，也可能会加长公交车在路上的时间。”

　　3路公交车的线路比较长，从曾井公交站至五里桥公园。“一来，3路公交车比较旧；二来线路比较长，路况比较堵，特别是子江路段，一到周末碰上学校学生放学，堵的时间会更长。”调度室的工作人员说道。

　　至于市民们比较关心的“公交午休”问题，工作人员表示，司机在经过一上午的驾驶后，中午如果不休息，会导致疲劳驾驶。所以中午会安排司机休息40分钟。按照公交公司的车辆排班方式，是可以正常运行的。对于市民反映比较多的21路，工作人员说，21路、15路及新运行的30路都是新能源公交车，每天都需要补充天然气。而目前晋江只有一个补充天然气的场所，位于内坑，加上需要补充天然气的车辆都会集中在内坑，所以有时候中午补充天然气时就会耽误了时间。据介绍，罗山街道有计划新增一处天然气站，但还没审批下来。“接下来新投放的公交车都是新能源的，都需要补充天然气。”调度科的工作人员介绍道。

　　市民声音

　　王先生：21路公交车首尾站是动车站和机场，不少人提前订了票，要是公交车半个多小时或1个小时才来一辆，来不及怎么办？

　　李先生：公交车司机也是需要吃饭和午休的，市民要多一点体谅，但公交公司也要安排好班次衔接。

　　赖女士：比较多人搭乘的路线，可以多设置几班公交车经过，等不到其中一条线路的公交车，也可以灵活选择另外一条线路，这样就不会浪费太长的时间等公交车。