“青阳—金井”30路城乡公交车昨试运行

　　晋江新闻网10月21日讯 昨日上午，晋江“青阳-金井”30路城乡公交车试运行。晋江新闻网记者随车体验，亲身感受线路开通给城乡居民出行带来的便利。

　　　沿途有语音提示按照站点上下客

　　上午7时35分，晋江新闻网记者在公安局站等车。7时43分，一辆红色的30路公交车驶来，或许是因为刚开通，乘客只有2名。“等开一段时间，更多人知道这条线路后，乘客肯定会多起来。”乘车去英厝头上班的邱先生说。

　　晋江新闻网记者上车后发现，30路公交车为24座中巴车，虽不是新车，但车厢内很干净整洁，全程票价投币4元(上车两元，以永和工商所为界跨段加收两元)，刷卡2.8元。司机冉勇说，“目前是试运行阶段，中巴车是暂时的，何时换上新能源大公交还不清楚。”

　　行驶过程中，晋江新闻网记者并没有看到该路公交车站牌。时速40-50km的30路公交车，不像以前的中巴车那样招手即停，它与城区公交车一样，沿途都有到站语音提示，按照站点停靠上下客。

　　　一个站点基本辐射周围两到三个村

　　当车途经永和菌边站时，一位姓萧的男子上了车。“前天，在报纸上看到‘青阳-金井’要开通了，今天特地来体验，这下回家方便多了。”家住金井前垵的萧先生说，以前回家要先坐公交车到SM广场，再转中巴到金井，票价多出9元，有时要两小时才能到家。

　　“线路的开通也保障了季延、毓英等中学学生的乘车安全，同时还能缓解部分路段的交通拥堵情况。”萧先生告诉晋江新闻网记者，对于30路公交车的开通，他发自内心地高兴，公交车准时、便捷、安全又环保，学生可自行搭乘公交回家，减少车辆接送。

　　晋江新闻网记者观察发现，30路途经的地点既有村居又有厂区，经过SM广场、马坪、英厝头等多个街镇要道，且一个站点基本能辐射周围两到三个村，方便了居民乘车。

　　当车停在终点站时，一大叔立即上了车。“现在终于不用坐摩的到镇区，再多次转车到达市区了。”胡先生是附近塘东工业区一工厂的工人，他在晋江新闻网微信平台上看到了30路公交开通的消息，“以后和家人能经常到SM广场逛超市了。”

　　　新能源公交车正申请上牌

　　据晋江新闻网记者初步计算，30路试运行期间，从起点绿洲公园到SM广场最快20分钟，到英厝头50分钟，穿过金井镇区到达终点站坑口村委会全程80分钟。该公交线路有5部车，约间隔40分钟一趟，共设52个站点，全程约40公里，为目前晋江公交单趟最长线路。(具体运行路线和时间详见本网10月18日报道：《晋江“青阳-金井”公交线 20日起试运营》或到“晋江新闻网”微信公众号查阅。)针对30路公交刚刚开通，还未更新公交站牌，很多市民对该车行驶线路还不了解等情况，晋江公交公司表示，公司运营部正在加紧设置临时站牌，同时，公司也在申请规划建设公交站台，请市民予以谅解。另外，公司已购置一批新能源公交车，目前正申请上牌，待车辆上牌后将立即投入使用。

　　记者手记

　　往返三个小时的车程，晋江新闻网记者听到了乘客们发自肺腑的感慨，城乡公交一体化为市民带来了实惠和便利。以往晋江市农村客运票价高、车况差、民众怨言多等局面，将伴随城乡公交一体化的深入推进得到全面改善。统一经营、统一票价使得“黑车”逐渐失去市场，倒车刷客的现象减少了，客运的服务质量提升了，相信等新能源公交车投入使用，车次增多，间隔发车时间缩短之时，市民出行将更加便捷舒适。(记者＿黄伟强 秦越文图)