“误诊”谁来买单 汽车维修店里猫腻你知多少?
案例2
说好的新配件到底去哪了?
汽车送修后,经常涉及更换配件的问题,车主们时常担心汽修店更换的配件质量。
因为高速公路上的事故,刘女士将故障汽车送4S店维修。送修时,她特地与商家约定,安全性能的配件都要用全新的。可几个月后,刘女士的车子还没修理好。更让她气愤的是,商家并未按照约定,为她提供全新配件,而是用旧配件充数。刘女士投诉后,虽有工商部门介入调解,但最终因双方分歧太大,调解未成。
业内点评:路边店易“偷梁换柱”
业内人士称,“偷梁换柱”的做法在一些路边店确实存在,“很多配件装在里面,没有拆开根本看不见,店家很容易动手脚”。
一些汽修工把原本能修好的配件更换后,还能将旧件留着再利用。更有甚者,明明只是原配件修好了,却谎称换过了,照样收取新配件的费用。
同样让人担心的,是拿“副厂件”充当“正厂件”。“有的配件正厂的要几千元,副厂件却只要几百块钱。”林先生称,强调所谓性价比,其实很多是以次充好。另外,一些价格低的轮胎,车主要留意生产日期,以免买到过期产品。
工商说法:保留证据勿轻信路边店
消费者应尽量选择有资质的正规汽修店,不要贪图便宜而轻信路边店。
另外,很多汽修店都将维修操作透明化,车主可现场查看。如果维修时出现更换新配件等,注意保留新配件的外包装、相关材料等,并带走更换下来的旧配件。注意保留票据等证据,如有确凿证据证明汽修店“以次充好”、“以旧当新”,及时通过工商部门维权,汽修店这种做法或构成欺诈消费者,将承担赔偿责任。
案例3
私增维修项目强买强卖?
故障车送修通常有一套程序:维修厂会先以书面形式向车主出具报价单,包含要维修的项目、单个项目的价格等,维修过程中如要临时增加项目,汽修店需向车主说明。不过,一些车主在取车时才发现,自己要为一些汽修店私自增加的维修项目买单。
张先生的车子因为刮擦送到4S店更换后视镜,等他去取车时,商家告诉他汽车变速器也坏了,已经帮他更换了一个旧电池,要多花500多元。“送修时电池并没有问题,店家擅自更换,太不合理了!”张先生说。
戴先生送车到4S店保养时也碰到类似情况,商家事先没打招呼,就给他的车加了燃油清洁剂,他拿到清单时才发现又得多付钱了。
“有时一个配件换过没多久又要换,动不动就要全套保养,不在店里保养还不给保修!”而另一位与汽修行业业务往来频繁的林先生称。
业内点评:利用车主的爱车心理
被车主发现擅自增加维修项目后,车行往往采用两种策略:一是温情路线,抓住车主求安全的心理,例如“在检查时发现这个配件也该换了,都是为了您的安全”;二是强硬路线,“不按要求保养就不给保修”,这种霸王条款常常让车主无可奈何。
业内人士林先生称,此类做法易出现在一些专业4S店。一般来说,选择4S店的车主都比较爱惜车,商家就是利用了车主的这种心理。再加上普通消费者对汽车的认识有限,什么该修什么该换,很大程度上全凭维修人员的看法。此外,品牌4S店对一些配件的使用程度,常常以“公司规定”、“保障维修质量”为借口。
林先生建议,修车前,车主可以多去几家汽修店进行检测,对比不同厂家提供的检修项目清单。
工商说法:涉嫌强制消费或霸王条款
车主需事先确认维修项目,并尽量与汽修店签订书面合同。未经车主同意,汽修店无权擅自增加维修项目,否则或涉嫌强制消费,车主可及时向工商部门投诉。一些汽车汽修店擅自规定“不到店保养就不给保修”,属于霸王条款,同样可投诉。
此外,去年10月1日起实施的《汽车三包法》,针对主配件的保修范围、期限有不同规定,车主要防止汽修店钻空子。
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