泉州至深圳大巴受冲击 62年老线路乘客寥寥无几

昨日上午11点半，宏泰兴公司在停车场停了十几辆客运大巴

东南网1月3日讯（海峡都市报闽南版记者 林淑芳 李秋云 黄谨 文/图）在厦深线动车开通的喧闹中，泉州往返深圳的大巴客运专线，却默默地驶向最后一站。

大家都知道动车必然给中长途汽运带来冲击，但却很少人知道，这种冲击有多快，有多猛，有多痛。

就在厦深动车开通当天，泉州汽车运输总公司旗下发车的“泉州—深圳”大巴只迎来了1位乘客——该班车现在已停运。昨天，跑了62年“泉州—深圳”线的中旅汽车客运，早班车旅客量仅个位数。以泉深线发家的泉州宏泰兴交通公司，这几天接到的泉深线旅客量，就20多个。

业内人士预估，泉深线大巴可能在春节后陆续停运。而对于动辄拥有几十辆专线大巴的运企和大量的从业者，这个冬天，该如何度过？

【市场冲击】

客运公司：

62年老线路 乘客今寥寥无几

昨天上午，泉州中旅客运车队的负责人老倪，将几名旅客送到晋江，和石狮中旅的一趟班线汇合发往深圳。

中旅客运车队泉深线开通至今62年，至今仍有早晚2班专线，昨天却破天荒地和别的车队拼客。

以泉深线发家的民营运输企业“宏泰兴”也深感无力。“这几天实在是太惨了。”泉州市宏泰兴交通发展有限公司行政总监许振文无奈道，以前每天至少有100多名乘客，现在一天就20多人。

这已算是业内很不错的业绩。厦深动车开通当天，泉州汽车运输总公司旗下“泉州—深圳”大巴，一个班次只等到了唯一的一位乘客。这趟班次至今已经暂停。

厦深动车开通前夕，记者走访泉州新车站内“深圳、东莞”专线售票处。一位女工作人员见记者来，有点不耐烦，“最近你们（记者）都来了多少拨了……”运营这条专线的负责人婉拒了采访，说：“都要倒了，还来干什么？”