晋江打造全方位高效率的现代交通网络体系

路网四通八达 出行便捷舒畅

　　经过一段时间的项目收尾工作，全长约27公里的泉厦漳城市联盟路泉州段已全线贯通。这意味着，正式通车后，晋江沿海地区往返厦门方向不用再绕路，行车里程能缩短20公里以上。

　　昨日上午，记者从晋江东石高速入口上了高速，一路驶向晋江永和高速出口，再从永和高速出口驱车经过跨东石和石井的大桥，抵达石井，抢先体验了一把“高速之旅”。

　　在晋江东石收费站，“晋江东石”四个红色大字格外显眼，4进4出的路口设计赏心悦目。上了高速后，根据路牌指示，市民驾车往左可以通往石井、翔安、厦门；往右可以通往永和、围头港、泉州、福州等地。我们的车子往泉厦漳城市联盟路泉州段起点处的收费站——永和方向缓缓驶去，约15米宽的I级高速公路，平坦宽敞整洁，让人倍感舒畅。

　　车子离开永和收费站后，记者一行人朝着大桥方向行驶，包括引桥全长约5公里的桥面横卧在安海湾上，蓝天白云、阔海长桥，以及与联盟路并行的福厦客专，在这里形成一道壮丽的风景线，仅3分钟，便可从东石进入对岸的南安石井镇，继续直行就可通往厦门。

　　“泉厦漳城市联盟路是闽西南协作区基础设施互通互联的重点项目，晋江段途经永和、安海、东石，辐射高铁新区，项目沿线村镇人口多、民营企业多，全面打通后将是沿线群众出行、企业发展的交通大动脉。”泉厦漳城市联盟路项目公司工程管理部主任丁忠亮说，今后，晋江对接厦泉两极，城市之间的交流合作更便捷，形成区域联动发展态势。

　　近年来，晋江稳步推进实施《晋江市城市总体规划》《晋江市综合交通规划》，主动对接泉厦漳区域交通一体化，拉开城市快速路网络骨架，加快慢行系统建设，疏解城市拥堵点，基本形成密度适当、级配合理和配套设施完善的路网系统，有效提升城市出行品质。

　　家住安海的黄燕真就切身感受到出行的便利。每天往返于安海、青阳之间，世纪大道南拓这条城市快速路，不仅让她花费的时间更少，也让上下班的路多了些许轻松。用她的话来说，在世纪大道南拓驱车前行，双向8车道的黛青色沥青路面与两侧错落有致的菩提、香樟相互映衬，别有一番景色。

　　交通带来的便捷和对经济发展的促进，更是让福广家企业负责人曾华青深有感触。“以前，从内坑去晋江市区、石狮、南安要兜一个大圈子，现在福厦高铁晋江站就设在内坑，加上疏解公路的开通，从东西向把三市连在一起，这不仅有利于福厦高铁晋江站客货流的快速疏散，也有利于动车站与沿海港区的联动建设发展。”曾华青说，他也因此看中内坑的发展潜力，将企业搬迁到内坑，“我们公司就在动车站旁边，很多外商知道后，更愿意来考察了。”

　　如今，晋江不仅有“两横一纵两连”高速网络、“三环七射”快速网络，还有 “组团间”市域干道网络。来自晋江市交通运输局的数据显示，当前晋江公路网密度高达371.6公里/百平方公里，为全省平均水平5倍多，全国平均水平7倍多。沿海大通道、世纪大道南拓、机场连接线、迎宾路北延伸等一条条贯穿晋江南北、纵横西东的大动脉从无到有，将“毛细血管”串起来，四通八达。

　　交通路网的完善也正一步步转化为经济优势、发展优势。截至2020年10月，晋江现有物流企业167家，营运车辆近7614部，总吨位近9.3万吨；目前，有陆地港、鸿达、英豪等3家国家级甩挂运输企业，佳迅通、闽运兴等5家网络货运企业，顺丰、圆通、韵达等10家全国快递龙头企业的华南中心或福建总部落户晋江。

　　“通过高速公路、城市快速通道、城市主干道、城市次干道和乡村道的不断完善，晋江构建起‘大交通’格局，全力撑大城市骨架，全面拓宽城市发展空间，打造全方位、高效率的现代交通网络体系，最大限度发挥城市融合和集聚作用。”晋江市交通运输局局长吴鸿斌表示，晋江将继续坚持“高质量”“大交通”发展落实赶超，在更高水平上建设交通强市。

　　（记者_阙杨娜）