泉厦漳联盟路安海湾特大桥即将进入桥面施工

大桥主跨300米工程有个“世界前列”

安海湾跨海特大桥建设现场，工人正忙碌作业

　　晋江新闻网2月22日讯 20日，在泉厦漳城市联盟路泉州段A3标建设现场，安海湾跨海特大桥建设正加速推进。“大桥为混合梁连续刚构桥，在目前在建的同类型桥中，跨度排名世界前列。”该项目副书记裴宗文介绍。

　　跨海特大桥进入挂篮施工阶段

　　据了解，安海湾跨海特大桥主跨300米。“现在跨度千米的大桥并不少见，但一般都是斜拉桥、悬索桥等，与它们相比，混合梁连续刚构桥后续维护成本要低得多。”裴宗文说。

　　当天，在高于海平面40多米的操作平台上，20多名工人各司其职，正忙碌地拼装挂篮。极目远眺，一根根屹立于海平面和陆地的桥桩蜿蜒而行，蔚为壮观。几天后，挂篮一旦拼装完成，就可以开展梁部标准段的施工。“今后，施工进度就是可视的。”裴宗文说，“平均算下来每十天就可以前进3米左右，确保2020年6月通车。”

　　据了解，为了确保进度，春节期间，项目部特地留下了挂篮拼装作业的工人。年后，正月初七，其他班组的工人也开工了。

　　来自河南平顶山的张国占是东岸主桥班组的班组长。在这个总人数80多个人的班组里，有60多名工人和他都选择留在工地过年。每天开工第一件事，就是张国占给大家开安全教育会。“在高空作业，只要按照规定操作，就没什么危险。但每天都要确保工人情绪良好。”张国占说，工人们常年在外，难免有些情绪波动，发现苗头不对，就赶紧找人替班，晚上再聚在一起吃个饭、聊个天。

　　泉州环城高速将“闭环”成网

　　安海湾跨海特大桥是泉厦漳城市联盟路控制性节点工程。目前，该工程陆上部分下部结构全部完成，正在进行梁片架设，预计2019年10月份完成；海上部分下部结构完成过半，主桥正在进行挂篮施工，预计2019年底进行钢箱梁整体吊装施工。

　　据介绍，泉厦漳城市联盟路泉州段是泉州环城高速的组成部分，起于晋江市永和镇福田村附近，连接已通车的晋石高速公路围头疏港支线和南石高速公路，终于石井镇坂头村，与厦门海翔大道巷东互通相接，设计为双向六车道高速公路，行车速度每小时100公里。

　　泉州段2017年5月26日正式开工建设，建成通车后，泉州环城高速“大环”的最后一环将实现闭合成网，进一步织密海西高速公路网，促使南安石井和晋江东石、安海、永和等乡镇更紧密融入泉州环湾都市圈。

　　(记者_朱艳 陈巧玲 文图)