翔安机场快速路南段明年通车 同翔大道已进入路面施工阶段

　　作为未来通往翔安机场的一条重要通道，翔安机场快速路正在有条不紊建设中。记者获悉，翔安机场快速路北段主体工程今年12月开工，南段全线预计2019年9月建成通车，大嶝岛段B1标已完成桥梁下部结构70%，预计2019年年底基本完工。不久之后，这条厦门岛外的交通大动脉将步入人们的视野。

　　12月8日，2018年厦门市交通建设品质工程暨标准化施工观摩会在翔安机场快速路大嶝岛段召开。本次观摩会以省、市重点工程机场快速路大嶝岛段、同翔大道为示范，代建单位路桥集团大力推进这两个示范项目的品质工程创建和标准化施工。

　　本次观摩会把示范项目规范化、标准化、精细化和科学化管理的先进经验传递给全市有关部门、各参建单位，更好传承工匠精神，铸就品质工程。

　　翔安机场快速路大嶝岛段

　　　下部结构完成70%以上

　　翔安机场快速路，起于沈海高速内厝镇下沙溪村，终于翔安新机场，工程全线长19.6公里，分为北段、南段、大嶝岛3段建设。

　　其中大嶝岛段，是翔安机场快速路的重要路段，位于翔安区大嶝岛内，北起环嶝北路，衔接机场快速路南段，终点接入翔安机场。线路全长约6.44公里，一半为6车道、一半为10车道，按一级公路兼城市快速路标准建设。

　　记者看到，大嶝岛段主线全部采用高架桥，施工现场正在浇筑混凝土。未来，它的行车方式与仙岳高架桥类似，桥上和地面分别走车。中铁十七局集团翔安机场快速路大嶝岛段项目经理王金泽介绍，本工程桥梁工程规模大，涉及填海造地、轨道、迎宾大道、综合管廊、水系桥等关键建设节点，交叉干扰严重，对工程质量要求严格。

　　该项目大力推行新设备、新技术、新工艺，运用许多新技术。王金泽说，为控制超大宽度现浇箱梁梁面平整度，他们创新性地采用新工艺、新设备进行箱梁顶板砼浇筑。“通俗说就是桥面不会渗水，不会高低不平，也不会出现裂纹。”

　　目前，机场快速路大嶝岛段B1标桥梁下部结构已完成70%以上，正全力开展上部箱梁施工，预计2019年年底基本完工。

　　同翔大道(沈海高速-同新路段)

　　　已进入路面施工阶段

　　现场，施工单位、参建单位等还观摩了同翔大道(沈海高速-同新路段)的标准化建设。

　　记者获悉，同翔大道(沈海高速-同新路段)于2016年12月开工，计划工期3年，是连接同安和翔安产业基地重要的交通配套工程，属于岛外北部快速路系统。

　　该项目起于翔安区马巷分离立交，终于现状同新路，全长6.62km，等级为城市快速路兼一级公路，双向6车道主道+4车道辅道，标准断面宽度为60m，设计时速80km/h。

　　目前，同翔大道(沈海高速-同新路段)已进入路面施工阶段。施工中，路面的主要承重层———路面水稳基层，关系到整个路面的使用寿命。记者获悉，项目各参建单位对路床、原材料、设备、施工工艺、施工交底等进行全过程把关，重点把控路面水稳层标准化施工管理，在又好又快地推动工程实施的同时，对后续的路面沥青层施工提供了一定的经验和有利的技术参考。

　　(记者 雷妤 通讯员 苏富强 谢玲玲)