抢先机，谋布局 福建正加速向新能源汽车强省迈进

　　金龙客车选择在中国最北端—黑龙江省漠河县，进行纯电动客车极寒性能测试，经测试客车性能稳定。(资料图片)

　　当前，传统汽车所带来的全球范围内的能源短缺和大气污染问题日趋严重，世界主要汽车工业发达国家都在积极引导和推动新能源汽车产业发展。“我们拥有全球最大的新能源汽车销售市场，中国汽车工业将迎来‘换道超车’的契机。”省新能源汽车产业战略联盟董事长黄键说。

　　对于非传统汽车工业强省福建而言，这同样意味着机遇。近期，我省率先出台《福建省新能源汽车产业发展规划(2017-2020年)》以及《关于加快全省新能源汽车推广应用促进产业发展的实施意见》。根据《规划》，到2020年，全省要实现新能源汽车产能30万辆以上，形成福莆宁、厦漳泉、闽西北三大新能源汽车整车基地……

　　福建正加速向新能源汽车强省迈进。

　　走在前沿

　　厦门公交今年7月投用200多辆纯电动公交车。这让公交车司机张建明很惊喜：“杂音小了，没什么顿挫感，加速性能也更好，操控起来更加舒适，节能、零排放。”

　　这批车产自厦门金龙联合汽车工业有限公司(以下简称“金龙客车”)。以其为代表的我省新能源客车起步早、发展快，走在国内业界前沿。

　　金龙汽车集团包括金龙客车、厦门金旅和苏州金龙等3家整车企业，是国内最早从事新能源汽车研发的企业之一。1997年，其就与清华大学联合研发出我国最早的混合动力客车，新能源产品至今已实现从混合动力到纯电动以及燃料电池，从大中型客车到轻客以及各类专用车的全面覆盖，并拥有金龙汽车国家级企业技术中心、国家CNAS认证的试验中心、省级新能源汽车重点实验室等研发平台。

　　金龙客车的新能源客车确保在-40℃到42℃环境下的正常充放电，车身完成了高强度钢材车身骨架、铝合金车身骨架、复合材料车身骨架的技术贮备及实车验证，取得了显著的轻量化效果，节能效果大大提升。

　　“现在，我们的产品已覆盖了6~12米的齐全产品线，包含插电式混合动力、纯电动城市客车以及纯电动通勤车辆近百款，国内销售超过1万台。”金龙客车商品市场部经理助理蒋欣源说。

　　不久前，在世界客车博览会上，金龙客车针对机场路况特点与运营需求研发的纯电动机场摆渡车APE14就备受欧洲客商关注。近期，企业还与百度联合研发出新一代的无人驾驶纯电动小巴车“阿波龙”，将国内无人车量产的时间提前到2018年。

　　厦门金旅同样不容小觑。其在全球运行的新能源客车超过1万辆，分布在中国80多座大中城市，并出口到法国、荷兰、芬兰、以色列等国以及台湾地区，市场保有量居行业前列。

　　技术研发方面，金旅拿下了多项业内首创：首创无变速箱混联模式；首创以超级电容储能的混合动力系统；首创以超级电容为主、锂电池为辅的储能方式；率先推出新能源车辆在线远程实时监控系统、 ALL IN ONE的高度集成整车控制器……

　　据厦门金旅国内销售总监赖志艺介绍，福州某公交线路投放金旅纯电动公交运营，相较传统同类车燃料成本节约60%~70%。

　　去年，金龙汽车集团新能源客车销售量达1.6万辆，市场占有率在国内同行业居第2位。