运营20年的厦门36路公交本周六起取消引热议

　　“36路为什么要取消？这条线路我坐了十多年，很有感情，车上服务不错，乘客也多。”昨日，关于“10月15日起，115路与36路整合为115路(医高专-同益??海达??码头)，取消36路”的消息一刊出，便有不少市民向本报咨询此事。昨日，市公交集团回应，取消36路，是综合多方面因素考虑，且36路的线路号未必永久消失，有合适的机会便会“重出江湖”。

　　36路被取消，引发市民关注

　　市公交集团昨日发布的线路整合公告，包括:2路与112路整合为2路(第一码头-上李)，取消112路；115路与36路整合为115路(医高专-同益??海达??码头)，取消36路。其中，取消36路的消息备受关注，因为这条线路是厦门岛内东西向的一条重要线路，是不少市民、学生每日必乘的线路。

　　36路线路牌显示，这条线路上行从会展中心始发，途经莲前大道、金尚路、吕岭路、湖滨北路、最终抵达东渡公交场站，全程共计30个站点。从线路经由和停靠站点可以看出，36路连接了厦门几大生活区、商业区，日客流量和发班量都比较大。

　　记者了解到，36路从上世纪90年代开始投入运营，已有20多年的运营历史，这也让一些老乘客很不舍。“我几乎每天都要乘坐这趟车，这些年来，36路承载了许多记忆。而且这辆车的服务也比较好，虽然有的线路和它类似，但我还是会特意乘坐36路。”一位市民说。

　　115路服务能力将升级

　　为什么36路要被115路整合？市公交集团业务部门介绍，首先，线路整合，是为缓解轨道2号线施工对湖滨北路、吕岭路的交通压力。据悉，随着轨道交通的建设，湖滨北路、吕岭路高峰期较为拥堵，公交线路周转率近几年来持续下降。

　　其次，115路和36路的线路重合率较高，比如，除了吕厝路段至长青路段几个站点外，两条线路其他区段的站点基本一致。同时，115路的线路比36路长、停靠站点也多，相当于115路已经可以涵盖36路的运输功能。

　　“取消36路后，我们将强化115路的服务能力，确保市民出行方便快捷。”市公交集团业务部门相关负责人介绍，115路的新车已经开始购置，11月上旬将到位，将从现在的10.5米车升级为12米车，并提升文明服务水平。

　　近两年来，厦门公交线路频繁调整，如去年23路也因为类似原因，被3路整合。记者了解到，随着轨道交通的建设，我市公共交通格局将发生明显变化，未来或将有更多线路进行类似调整。

　　(记者 徐景明)

　　【链接】

　　　36路公交，讲不出再见

　　厦门网-海西晨报讯(记者雷妤)“不敢相信，36路要取消了？”这两天，一条关于36路公交线路要取消的消息传遍了厦门朋友圈。这条最早来自“厦门公交查询网”的消息称，10月15日(本周六)起，36路取消，且与115路合并为115路。昨天，36路的车门上已贴了线路取消公告。

　　消息传来，许多市民颇感意外。36路连接着会展与东渡片区，在错综复杂的公交线网中，36路保持着它特有的风格———不会绕路。

　　对于许多人来说，36路不仅是一条公交线路，还是一代人的记忆。从1996年至今，这趟车上，有人坐着它上学、上班，有人坐着它逛展会……

　　36路为何取消？之后又何去何从？晨报记者为您解开心中的疑惑。

　　感情

　　已运营20年是一代人记忆

　　老蔡是36路的公交司机，1996年，36路刚刚开通时，他就被分配到这条线路上。每天，老蔡总要在这条线路上开个七八趟车。

　　老蔡告诉记者，36路取消后，公司让他们自己选择喜欢的线路，他本想回到老家大嶝开公交，最后还是留了下来，选择会展到东渡六中的101路。

　　与老蔡一样，36路司机谢师傅也十分不舍。“我开公交的第一天就在36路，已经有5年了，对这条线路太有感情了。”这条线路运营了20年，许多人对它感情很深，是一代人的记忆。

　　担忧

　　客流量像潮汐取消影响大

　　“小时候每天都要坐这趟车上下学，看到它就像看到回家的路。”外国语学校校友小刘说，对他而言，36路就是儿时的回忆。

　　记者注意到，对于经常乘坐36路的市民来说，有不舍，更多的还有担忧。

　　小吴住在体育东村，工作地点在莲花三村，36路和115路都可直达。小吴告诉记者，相较之下，他更爱坐36路。36路直走湖滨北路，然后到达吕岭路，线路最便捷；115路则从湖滨北路拐仙岳路、台湾街，最后才到吕岭路，绕了一大圈。如果36路取消，他至少得比平时早出门十几分钟。

　　“往体育中心、市政府方向，36路是最快的，也是最挤的。”家住泰和花园的市民张女士说，这条线路客流量就像潮汐，早高峰时段往东渡方向人多，晚高峰时段往会展方向人多，每次都得挤着才能上车。“希望取消后，公交公司能合理安排。”

　　建议

　　保留36路编号开通高峰线

　　36路取消，众说纷纭。厦门公交巴迷小周告诉记者，据他观察，36路除了高峰期之外，平峰期常常车厢空荡荡。

　　小周说，2008年前，36路共有23台公交车，随着公交线路增多，36路公交台数从23台最后变为15台，这也是许多人觉得36路越来越难等的原因之一。

　　即便如此，大家对于36路的需求依然旺盛。市民张女士建议，36路高峰期间拥挤，平峰期人少，如果能开通高峰线路，在一定程度上也能缓解乘车拥挤问题。

　　“近年来，陆续有多条公交线路被合并，如23路、7路、5路等。”公交巴迷小周说，当中不乏一些老公交线路，它们连接厦门新老城区，多是上世纪90年代开通，如果保留，也具有社会意义。

　　【公交回应】

　　　线路重复率高取消可优化线路

　　36路为何取消？记者为此联系了厦门公交集团业务一部相关负责人。

　　“36路线路重复率很高，特别是与115路基本重合，与88路也有多站重合。”相关负责人告诉记者，为了优化公交路网，从去年开始，他们就开始酝酿这件事，经过对基层公司调研、论证，最终决定在10月15日取消。除了线路之外，还有一个原因即是地铁2号线建设，影响了36路的通行效率。

　　负责人告诉记者，厦门公交有个特点，即“三高一低”，三高指高重复率、高周转率、高曲折率，一低指周转效率低。近三年来，厦门公交单车日行驶里程逐年下降6%，高峰期一小时的运营里程从以前的15公里，下降到8公里。简单说来，公交跑得越来越慢了。

　　除去外部道路拥堵、车辆增多等因素，公交集团着手先从内改善通行效率。其中，优化公交线路即是手段之一，合并一些重复的公交线路，提高通行效率。

　　“这几天我们也收到不少市民对于36路取消的看法和意见，也欢迎市民和968828联系，我们会针对市民反映的内容进行及时改善。”负责人说，也有可能根据市民需求，适时地开通高峰区间线路。

　　据介绍，36路取消之后，115路会增加台次，同时更换为12米的大容量的公交车。

　　与此同时，对于36路公交线路号能否保留的问题，相关负责人也给予了回应。“取消不是永远消失，可能还会再启用。”负责人说，届时地铁开通之后，会有一部分的公交线路面临取消，不过也会有新的公交线路，“那些消失的公交线路，特别是前100号历史较为悠久的号码，就会重新被利用起来”。

　　【36路的20年】

　　1996年6月1日36路开通，从莲花二村到东渡

　　1999年10月36路延伸至莲花三村

　　1999年12月36路改为前埔至东渡，改成直行吕岭路，不绕莲花北路

　　2000年8月36路延伸至会展

　　2007年8月和98路优化整合为厦36线

　　2007年9月市政府片区交通改善，往会展单向绕行

　　2010年10月恢复为36路

　　2016年10月15日36路与115路合并为115路

　　(记者 雷妤 整理)