厦门主要公路干道恢复通车 公交线路恢复运营
思明南路,交警为了疏导交通,一人拽住拦路的断树,一人指挥车辆通行。(记者_黄嵘 摄)
近两日,我市交通运输部门干部职工全部放弃休假,通宵达旦抢险救灾、恢复生产,至昨晚,全市八成以上公交线路恢复运营、全市公路主要干道恢复正常通车、厦门北站和厦门机场等客流集散地旅客输运正常有序。
全市公交线路快速恢复运营
15日早上6点,天刚刚亮,BRT二市站的工作人员穿着雨衣雨鞋,开始动手清理站点和车道上的垃圾——大量的铁皮搭盖,被台风吹到高架车道上。
15日上午10时,BRT3号线恢复运营,这是厦门公交在台风后开出的首班线路。这条厦门日客流量最大的公交“主动脉”快速恢复,给节日期间要出行的市民吃了一颗“定心丸”。“各部门、单位时刻关注道路障碍物清理情况,并积极自救抢险,具备开行条件的线路尽快恢复运营。”市交通运输局发出动员指令。
路通一条、线路开一条。在一些损毁严重的站点,交通人用双手清理障碍物,为旅客候车和车辆运营创造条件。15日当晚,约40条公交线路恢复运营;16日晚20时,超过220条公交线路恢复运营,约占全市公交线路总量的八成,其中岛内公交线路基本全部恢复运营。
直通专线紧急疏运旅客
16日上午5时30分,120部旅游大巴在岛内厦门火车站整装待命,这些车,是厦门交通部门彻夜召集而来,服务铁路出行旅客所用。
台风过后,杏林大桥铁路桥设备损毁严重,原本厦门站运营的动车,要全部转移到岛外的厦门北站。“15日晚紧急会议分析得出,16日厦门北站的客流量将超过12万人次。”市交通运输局相关负责人介绍,“更严峻的是,通往厦门北站的BRT和常规公交线路因道路障碍物多、积水严重,无法及时开行。”
养兵千日、用兵一时,120部旅游大巴,使临时旅游直通车专线顺利开行,10分钟一趟。至16日晚,这条专线共服务旅客约3000人次。与此同时,公交集团下属海峡、顺联出租车公司安排100部车,围绕厦门北站进行保障。
随着道路积水的抽干,16日上午8时许,BRT快1路(第一码头至厦门北站)、快6路(前埔至厦门北站)恢复开行,厦门北站疏运压力得以缓解。
主要公路隧道下穿通道恢复通车
道路交通快速恢复,有厦门公路部门的一份力量。15日灾害发生当日,厦门公路局投入抢险人员超过2000人,各种抢险机械超过800台套,是道路抢险救灾的绝对主力军。至16日下午,台风过后基本“无路可走”的状况得到全面扭转,全市主要公路干道悉数恢复通车。
“初步统计,我市公路路树倒伏19.8万株,我们按照‘先保畅,再清理’的应急处置原则展开行动。”市公路局相关负责人介绍。挖掘机、装载机、油锯齐上阵,影响公路通行的大型障碍快速得到清除。
公路隧道、下穿通道也是抢险难点。由于断电、雨大,台风过后我市不少隧道、通道被淹,公路部门提前准备的龙吸水、发电机组、应急电源车立即发挥作用,至16日傍晚,全市主要公路隧道、下穿通道已恢复通车,岛内仅剩下殿前下穿通道一个积水点,预计今日中午抢通。
(记者_徐景明 通讯员_杨锦强 史彦华)
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