抗战阅兵"全要素"演练举行 3.5万人现场观看

　　新闻多看点：解密中国飞机军团

　　古时，王者属于开疆拓土的勇者。近代，强于世界者必盛于海洋。而今天，谁能拥有天空，谁就能站到世界的最前沿。摘下航空工业这朵工业之花，是几代中国人的梦想。中航工业这颗60年前埋下的种子，生根、发芽、绽放——究竟我们已经了拥有哪些国之重器？工业之花绽放将怎样引领中国经济？

　　△解密国之重器

　　胖妞儿“大运”

　　中国为什么一定要造自己的大飞机？

　　中国大飞机“三剑客”大运、AG600、C919的动向一直引人关注。

　　中航工业副总经理耿汝光，喜欢把大运称为“胖妞儿”。这个丫头争气，2013年1月26日首飞成功，标志着中国成为继美国、俄罗斯和乌克兰之后，第四个能够自主研制大型运输机的国家。

　　大运上安装的标准件多达近1000万个，已经与波音、空客大飞机上的标准件数量相当。欧盟的大型运输机需要多国联合才能研发制造。中国的大运，是当之无愧的工业重器。

　　王者“歼-10”为何堪称“定海神针”？

　　位于四川成都的这家工厂是我国重要的飞机制造基地。厂房里，一架歼-10飞机正在做交付前最后的调试。一个连接机翼的大型结构件刚刚加工完成，从1000公斤的厚板材，到40公斤的成品，类似这样剖面复杂，曲度要求精确的大型构件，现在都是一次成型，而歼-10以前的二代机类似的结构件需要用几百个零件拼接而成。

　　结构件一次成型技术，决定着飞机的寿命。二代机的寿命通常只有2000个小时左右，而三代机能够达到4000小时以上。

　　歼-10及其系列目前是空军的重要装备，而歼-10在中国航空工业史上，有着“定海神针”般的分量。

　　飞机机型的迭代，绝非简单改造升级，而是体系性的颠覆。歼-10正意味着这样一次重要的机型迭代，整机购买不可能，技术合作更不可能。一场新中国航空工业史上最大规模的研制战役就此打响。

　　按照当时飞机研发的国际惯例，一架飞机上新研制的部分不能超过30%，否则成功的可能性将大打折扣，而歼-10需要研制的新品超过60%。

　　从零起步，到首飞成功，再到定型装备部队，歼-10走完了任何一个航空大国都绕不过去的完整型号研制的全过程。这是一个助推中国工业制造整体升级的机型，为中国留下了最宝贵的一代人才。歼-10定型后的十年，他们带着又一代年轻人，让中国的大型运输机、新型战斗机、无人机，一个个步入世界先进行列。

　　“高原雄鹰”AC313

　　攻克了哪些核心技术？

　　江西景德镇孕育出的，不仅有精美的陶瓷艺术品，更有不断挑战极限的勇者。

　　一场特殊的演练正在进行。这架AC313，即将交付森林武警部队。水箱装载只需要20分钟。装满水的大飞机可以用于紧急消防任务，一旦出现火情，它可以紧急起飞，进行空中灭火。AC313的起飞重量可达13.8吨，一次可运送多达5吨物资。拥有超强的内载和外挂能力。

　　除了自动吸水，远距离运输，AC313还有一个超强的优势。

　　从2010年开始，AC313不断挑战新的试飞高度，2013年曾在世界屋脊珠穆朗玛峰，飞到了8030米。AC313是目前亚洲最大吨位的高原直升机，可以完成各种特殊救援任务。

　　不断挑战新高度，不断提升性能，中国要造自己的新型飞机，正是因为它对制造业的带动，很可能将达数千亿规模，成为中国制造的新引擎。