合福高铁运营体验：隧道多，手机时常几分钟没信号

　　首趟合福高铁

　　原标题：合福高铁全程历时4小时25分最快每秒跑87米

　　调图后，合肥每天33趟高铁到黄山，最快94分钟到达

　　7：56合肥南站发车，12：25抵达福州站，全程历时4小时25分钟……昨天上午，经过五年建设的合福高铁正式通车。江淮晨报、江淮网记者受邀搭乘体验了合福高铁开通后的首趟列车——G2621次高铁。不同于普通车次，本趟高铁不仅在车票上均加注了“开通纪念”字样，“高姐”们还在车厢内表演了快板和黄梅戏等徽风节目，热闹了整个车厢。

　　首班车

　　建设者乘车体验

　　昨天7:56，合福高铁首趟车G2621合肥南到福州比原定时间提前2分钟发车。

　　“包公故里是合肥，长江奔腾真雄伟。皖山皖水任你赏，风景秀丽黄山美。旅客纷纷来体验，中国最美高铁线。”8：30，4号车厢内人声鼎沸。两名“高姐”各自拿着一副快板，将合福高铁的沿途美景向现场乘客娓娓道来。

　　随后，“高姐”鲁芬还献上了一曲更具徽风皖韵的黄梅戏——《到底人间欢乐多》。

　　记者看到，首趟车昨日基本坐满，因为不对外销售散客票，当天乘客以团体票为主，除了媒体，车厢内大多为政企邀请的社会人士代表。比如，3号车厢内，就是80多位合福高铁的建设者，他们就职于中铁四局、中铁电气化局等。

　　搭乘本次列车的旅客，大多数会把车票珍藏。记者注意到，本趟列车所售出的车票上均罕见地加注了“开通纪念”字样。

　　虽然合肥市民对于高铁早不陌生，但是合福高铁在我省途经的巢湖、铜陵、泾县、旌德、歙县和黄山等市县，都是首次开通高铁线路。

　　列车行驶过程中，但凡经过车站或者大一些的村落，都能从车厢内看见在路边聚集着许多村民，或挥手、或围观。

　　隧道多，手机信号多次无服务

　　近一段时间内，如果你拍下美景后，想在合福高铁上欢乐地刷微博、朋友圈，还需要一些运气和耐心。

　　江淮晨报、江淮网记者从上海铁路局了解到，合福高铁(安徽段)正线隧道长达66.507公里，占正线长的19.5%。而江西段和福建段的桥隧占比甚至超过80%。全线共设有大小桥梁498座，隧道212座，其中安徽境内分别是175座和51座。

　　坐在高铁动车上，飞速的列车带着旅客穿山越岭，从明到暗，从暗到明，手机也长时间处于无服务的状态。

　　粗略统计，合福高铁全程中有超过一半的时间是在隧道中度过。虽然打电话很少受影响，但由于4G、3G信号经常消失，上网几无可能。当车辆进出隧道时，手机时常要持续几分钟的“无服务”状态。

　　对此，京福铁路安徽分公司总工程师冀福孝称，“相关运营商近期会加大基站投入，满足旅客上网需要。”

　　建设故事：怕惊扰扬子鳄夏季夜间不敢“加班”

　　冀福孝介绍，合福高铁修建时对沿线风景区也格外保护。“因为途经巢湖风景区、扬子鳄自然保护区、黄山风景区、武夷山等多个世界级景区，施工时分外强调要保护环境。”冀福孝称，例如扬子鳄夏季繁殖在晚上10点至凌晨5点，所以这段时间禁止施工。此外，对沼泽地、沿途降噪、电磁防护等都采取了相应的措施。

　　高铁司机：合福高铁最快每秒87米

　　通常情况下，一趟高铁列车只会配备一名驾驶员，昨天首发车，却出现了两名高铁司机。掌舵首班车的司机之一赵吉胜称，合福高铁列车最快每秒可跑出87米。

　　“联调联试期间，每名驾驶员都跑了一百多趟。”赵吉胜透露，安徽段组织司机进行了一次全面培训，好比一次“魔鬼训练营”，帮助大家熟悉线路的“每个角落”。

　　调图后，合肥每天33趟高铁到黄山

　　随着合福高铁正式通车运营，合肥直属站将实施“7·1”铁路运行图。

　　上海铁路局昨天发布消息称，调图后，合肥直属站共开行旅客列车169.5对，比调图前增加29对，其中合肥火车站开行列车68对，减少9.5对；合肥南站开行列车101.5对，增加38.5对。

　　“前往上海、武汉、北京、福州、南昌方向的动车高铁将主要停靠在合肥南站，开行列车101.5对。”上海铁路局一名工作人员介绍，今后合肥火车站将以办理普速列车为主，同时办理17.5对的前往上海、济南、北京、长沙等方向的部分高铁动车。

　　新增高铁方面，合肥新增发往黄山高铁33趟，最快运行时间1小时34分；新增婺源高铁15趟，最快运行时间1小时59分；新增武夷山高铁17趟，最快运行时间3小时6分；新增南昌高铁4趟，其中始发车2趟，最快运行时间4小时16分。

　　既有高铁线路方面，合肥发往北京方向的高铁由7趟增至15趟，其中始发车4趟，最快运行时间4小时1分；福州方向：由1趟增至17趟，其中始发车6趟，最快运行时间4小时17分；厦门方向：由1趟增至7趟，其中始发车2趟，最快运行时间6小时10分。

　　晨报记者佟人冬文/摄 通讯员陆应果 许文峰 苏楠