【追踪】班车司机并无特定吃饭时间 打包在车上吃是常事

　　昨日，《泉州至英林班车上 司机边吃饭边开车》引起了读者的广泛关注。为何司机会边开车边吃饭？班车司机是怎么安排吃饭时间的？昨日，记者通过多方采访了解到，班车司机并无特定的吃饭时间，往往利用在停靠点等待发车的时间在附近餐馆吃饭或打包，10分钟内解决一顿饭是再平常不过的了。

　　班车司机：时间紧 打包在车上吃是常事

　　据知情人透露，泉州往返英林、金井、深沪等地的跨区域班车大多会在石狮服装城汽车站稍作停留。昨日中午12点半至1点，记者来到这里。

　　在石狮服装城汽车站出口的路面上，停了四五辆此类班车，有些车上的司机不见踪影。下车揽客的售票员告诉记者，司机趁这会儿正下车打包午餐或抓紧时间在快餐店吃饭。记者看到，这里沿街有一排快餐店。

　　“时间确实比较紧张，要自己安排时间吃饭。”泉州至深沪一班车司机一边在驾驶座上吃饭一边等客。他告诉记者，泉州至晋南一带的班车大多会在这里停留揽客，等到下一班相同路线的车过来，他们才会走，顺带利用这个空当把午餐给解决了。

　　另一辆由英林下伍堡到石狮长途车站的乡村客运司机告诉记者，他们这一线路是8分钟一班，等前一辆班车走后的8分钟他就要发车。“大部分都是打包，在车上吃完了再走。我也是刚在长途车站打包吃完才过来。”该司机说，他所属的这条路线是短途，时间相对好控制，而走泉州路线的时间则比较赶，因为路程远，影响行车时间的因素更多，有时要拖到下午两点钟才吃午饭。

　　“我以前开班车的时候，路线和车都没有这么多，吃午饭的时间比现在还紧。”陈先生曾于1994年至1996年开了三年班车，走的是安海到泉州的路线。他说，那时基本都是在车上吃，能在中午抓紧时间吃个饭就已经不错了，有时常常要错过饭点。陈先生表示，班车司机都要赶着点发车，一日三餐都在车上吃是很正常的事情，现在线路和班车都多了，但是竞争也大了，仍然要争分夺秒。

　　晋江市汽车运输公司：

　　如属实 将对该驾驶员停职整顿

　　晋江市汽车运输公司相关负责人高先生说，下伍堡至泉州的巴士之前由晋江市耀狮小客车公司管理，近期整合至晋江市汽车运输公司，本月才完成所有手续的交接。

　　针对曝光的巴士司机边吃盒饭边驾车一事，高先生分析，应该是因为驾驶员赶时间接班，担心出现脱班的情况，进而延误整条线路的进程。“但是一切都要以安全驾驶为前提。”高先生表示，该事件只是个例，接下来公司将做进一步调查，如果确认情况属实，将对该驾驶员处以停职整顿，并在公司安全会议上提出批评教育。

　　晋江市汽车运输公司龙湖分点的管理人员许先生介绍，以下伍堡至泉州的班车为例，该线路11分钟发一班，全程49公里，一趟耗时近一个半小时，中午时分在起始点空一班，停11分钟，再发班。“时间很紧，有时路上遇到红绿灯多或其他交通状况，就更赶了。”他说，驾驶员的午餐都是自己安排时间灵活解决，公司并没有做相关规定，而由于这类巴士都是承包给私人营运，驾驶员为节约时间，往往不会在站点拖太久。“我们一般建议他们，先让售票员下车打包，等到达站点后在停留的时间里吃饭。”许先生说。

　　晋江交管部门表示，司机边开车边吃饭违反了《道路交通安全法》第22条：机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。根据相关规定，当事司机应接受警告处理，并通报其所属的客运公司进行整改。

　　市民声音

　　林女士每星期都要搭车往返青阳和深沪。她告诉记者，在饭点搭车经常能看到司机打包在车上吃，但是一般都是停下来等客或等红绿灯时抓紧时间吃两口，很少会边开车边吃。“有时候觉得他们吃顿饭都很辛苦，但是边开车边吃饭确实太危险了。”林女士说。

　　@三叶候：拿乘客的安全当配菜。

　　@Yigedalaandelie：我坐习惯了，觉得司机也是很辛苦的，请体谅……不过这样真的比较危险。

　　@yong-hui：这种完全是没有素质的人，这种行为应该曝光。

　　@一笑而过：如此开车，真替车上的人捏一把汗。

　　(记者_施蓉蓉 柯明娇 通讯员_蒋巧玲)