厦鼓航线调整成"城市更新"范例 撬动城市一连串的改革

　　曾经，上班大军和旅游大军在鹭江道狭路相逢，堵车和迟到，成了常态；

　　曾经，人们拥挤在逼仄的码头，任凭日晒雨淋，游客喊累、居民叫苦，老轮渡不堪重负；

　　曾经，小木船在厦鼓海域非法载客，险象环生；

　　曾经，庞大的人流扎堆在琴岛东南部，摩肩接踵、人声鼎沸，旅游毫无品质可言……

　　有时候，动一子，就可以盘活整盘棋。鼓浪屿整治提升的设计者下了这手盘活全局的棋。

　　厦门网-厦门日报讯始于半年前的厦鼓轮渡航线调整，将解决鹭江道交通的“老大难”问题与鼓浪屿整治提升行动并联，将海上公共交通动线的重构与城市空间资源的整合结合起来，将鼓浪屿静与净的回归，与拓展城市主体功能、平衡城市快与慢有机联系，环环相扣，一动皆活。

　　厦鼓航线调整就像一只砝码，撬动了一连串的改革，成为一个颇具指标意义的“城市更新”范例。

　　一趟船:伴着钢琴声，旅程更美了

　　从一个机场到另一个“机场”，上周五，北京游客裴峥的厦门之旅就是这么开始的。

　　一开始，她把坐船去鼓浪屿的地方称作“渡口”。没想到，她看到的却是一个宽敞大气、设施先进完备的高端码头，“跟机场一样”。出发前，很多来过厦门的同学告诉她，鼓浪屿很美，但去鼓浪屿的过程是一种折磨:排长队买票，晒太阳，候船坐船都站着，人挤人……这让她一度犹豫:鼓浪屿还去吗？幸好，她来了。

　　拿身份证到自助售票机刷卡购票，在候船大厅里坐了会儿，轻松上船，一切都不是传闻中的那样。

　　宽敞的船舱、整洁的木地板、舒适的软座，大大超出她的预想，更让她惊喜的，是船上有人弹钢琴。

　　海浪，琴声。她忍不住坐得离钢琴近一点，伴随着海浪和琴声一起摇曳，静静地望着窗外。这首舒缓的曲子她不知道名字，却让她沉醉，“刚上船的时候挺遗憾的，今天海上雾蒙蒙一片，什么也看不清。不过有这钢琴声，感觉雾都是美的”。

　　一段路:不再“闯三关”，上班的路顺了

　　最近半年，梧村居民吴奕全的起床闹铃，向后拨了半小时。

　　吴奕全是鼓浪屿上一家旅行社的负责人，每天开车到轮渡周边停放再登岛上班，以前，这段路需要“闯三关”。

　　第一关，行车。每天八九点，市民上班的高峰也是游客出行的高峰。旅游大巴接踵而至，有的停路边，占了车道；有的在调头，阻了通行。吴奕全心急如焚，却只能缓缓行驶。

　　第二关，停车。这个时间点要在轮渡周边找到停车位，要有足够的运气。大量旅游大巴不说，自驾游的小车也不在少数，和平码头没车位，英迪格新领荟没车位，甚至连稍远的南中广场，有时车位也被占光。

　　第三关，候船。和大量游客同挤轮渡，滋味实在不好受。吴奕全最怕的就是夏天，“从人群里突围出去，全身都是汗，太难受了。”

　　半年前的厦鼓轮渡航线调整，帮吴奕全一口气扫清了这三道“关卡”，省下的时间，还能多睡半小时。“同样一段上班路，心情却是两重天。”吴奕全这样形容。

　　一份情:爱上鼓浪屿，要带家人定居

　　“爱上鼓浪屿可能各有各的原因，于我就简单了，看着这些光亮的石板路，自有一番情怀。”上周三，一场小雨过后，张燕仁把拍的照片发上朋友圈，引来众人共鸣。

　　一年半以前，张燕仁还在抱怨，鼓浪屿的现实给了他“狠狠一巴掌”。2013年10月，曾为央视工作多年的张燕仁来到鼓浪屿，成为一名“新鼓浪屿人”。那时，正是鼓浪屿最糟糕的时候，庞大的人流聚集在小岛的东南部，垃圾遍地、烧烤肆虐、摊贩占道、违建四起……体制上的掣肘，让岛上的城市管理与卫生保洁陷入困境。

　　改变从整治提升开始。岛上的管理体制重新理顺、航线调整合理分散客流，心中的“海上花园”，开始慢慢回归。

　　“鼓浪屿给了我早晨和晚上。”去年10月，张燕仁告诉记者，早晨和晚上人少、干净、舒服；而刚来时，鼓浪屿什么也给不了他，“地板很脏，很多油渍。”那时，住在内厝澳的他，每天宁愿多绕20分钟路回家，就为了避开街心公园和泉州路一带。

　　“鼓浪屿现在给你中午了吗？”昨天记者再问。张燕仁回答:给了一半，中午人还是比较多，但是现在的鼓浪屿很干净。

　　到鼓浪屿一年半，张燕仁已经爱上这里，打算带着家人一起长期定居。