泉州湾大桥正式通车 环城高速闭合成环

　　蓝蓝泉州湾崛起标志建筑(张九强 摄)

　　等待大桥通车的车辆排成长队(陈晓东 摄)

　　泉州精神 开拓创新

　　蓝蓝泉州湾再崛标志建筑

　　蕴藏于泉州湾大桥壮美身影背后的，还有开拓创新的泉州精神。

　　长度全国第六、全省第一；宽度与嘉绍大桥并列为全国第一；建设地点在沿海高速风带，盐分与湿度均较高、最大潮差达6.9米的湾口……这些意味着，泉州湾大桥的建设，不仅工程量大，而且面临环境和天气的严峻考验。

　　迎难而上，创新成为唯一的解锁之钥。干拼组合梁全国首创、大宽度变截面移动模架设备国内少有、钢梁上部反拱施工方法首次在国内桥梁应用、海工混凝土首次省内大规模使用……据市高指办人士介绍，据不完全统计，泉州湾大桥有四项工艺走在全国前列，同时也通过种种创新的举措，实现了防风、防震、防撞、防腐四项本领的大提升，在蓝蓝泉州湾上再次成就了一座有品质的标志性桥梁建筑。

　　让人感怀的还有指挥部和参建单位对于这一湾海、一座城的呵护与爱惜。福建省交通建设工程监理咨询公司监理工程师、泉州湾大桥总监齐云慧在现场接受记者采访时数度因喜悦和感动落泪。他告诉记者，为了做好品质管控，参建单位精益求精。以桥面铺装为例，规范要求平整度偏差控制在1.2内，省高指要求是0.8，但是最后做到了0.65。环保管控是又一典型，为了保护泉州湾的生态，大桥建设所产生的砖渣，全部转运输出，没有就地倒入海湾。

　　与其他重大工程一样，泉州湾大桥的建设也离不开党委政府的重视和市民群众的支持。齐云慧说，四年中，每到桥梁施工的难点节点，市领导都亲赴现场加油鼓劲；每攻克节点难点，媒体都大篇幅报道，市民群众给予关注和鼓励，这些都给了指挥和参建单位强大的正能量。

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　　首日通行4小时内2425车次通行大桥

　　来自福建高速泉州管理分公司方面的统计，昨日，泉州湾大桥首次通行4小时内，共有2425车次通行泉州湾大桥。

　　统计显示，昨日12时至16时，泉州湾大桥石狮北(石湖港)、泉州东(秀涂港)、台商区(张坂)三个征管所共通行2425车次，其中入口通行1208车次，出口通行1217车次。

　　新桥运营，市民可——打电话补“漏洞”

　　按照惯常经验，每一条新路或者桥梁投入运营，在初期总会发现类似标志标线不够清晰科学等小问题。就泉州湾大桥此类情况的处理，记者昨日采访了解到，如市民在行车过程中发现这样的情形，可拨打高速公路统一对外接线电话12122进行反映，让大桥运行更顺畅，大家出行更便利。