泉州湾大桥正式通车 环城高速闭合成环

　　桥南湾北心贴近 泉山晋水成坦途

　　泉州湾大桥“着色”环湾融合愿景

　　泉州湾大桥的投用，让环湾经济圈的形成又前进一大步，有助“21世纪海上丝绸之路”先行区的建设。(陈英杰 郭晓斌 摄)

　　泉州湾大桥昨日正式通车，让环城高速迎来闭合成环，也意味着泉州980平方公里环湾经济圈融合发展的长卷，笔触从写意真正进入写实；桥南湾北、天南地北的人们距离更加贴近，人流、物流、信息流将喷涌汇聚。

　　诗意图景的背后，大桥蕴含怎样的“泉州味道”，寄托了怎样的“泉州梦想”，又秉持着怎样的“泉州精神”？昨日通车现场，围绕这些思索，记者一路探寻。

　　泉州味道 传承文脉 蔡襄“亲题”桥名牌

　　作为“海丝”起点城市和沿海逐江的城市，泉州与桥的渊源由来已久。早在900多年前，“水阔五里，波涛滚滚”的洛阳江上，就修建起了我国现存年代最早的跨海梁式大石桥。

　　时光荏苒。昨日，泉州湾大桥通车，再次上演桥梁跨海一幕。而行车于桥上，文脉的传承在细节中显现——泉州湾大桥的桥名牌，由北宋著名书法家、洛阳桥主持修建者蔡襄“亲题”。

　　记者沿路观察到，从蔡襄碑帖中收集整理出的“泉州湾大桥”五个字，可以从大桥的四个位置欣赏到。两处是在主塔南北行车面一侧的横梁上；另两处，一处位于大桥北岸桥头的天然石上，一处位于南岸沿海大通道旁一根帆形立柱上。泉州湾跨海大桥有限责任公司负责人强调说，这些字主要取自蔡襄当年为纪念洛阳桥所作的《万安桥记》，贯通古今，意义特别。

　　桥名牌之外，“泉州味道”还弥漫于大桥其他部位——高度为157.1米，大桥南北两座三柱式门形主塔是其显著标志。据介绍，主塔的三根塔柱象征“天、地、人”三才合一，简洁大方的造型中蕴意兼容并蓄的泉州人文性格；两座主塔的左右侧各有一组斜拉索，与塔柱分而不离，象征团结协作的泉州精神；主桥的桥身有五座孔洞，最宽400米，最窄70米，以大桥中点为轴对称分布，喻意闽南文化中经常可见的“五福临门”。

　　泉州梦想 集聚融合 打造环湾经济圈

　　泉州湾大桥建成通车后，从桥南的石狮蚶江到桥北的台商区秀涂，距离由原先的27公里缩短到9公里，驱车跨越泉州湾只需短短8分钟，与此同时，石狮惠安两地的时空距离，也从原来1个多小时，缩短到20多分钟。

　　从兜兜转转到一线直达，原本天堑亘阻的石狮组团和洛秀组团连接融合，形成有机整体。而放眼更广的范围，泉州湾大桥的投用，还使得环城高速“中环”和“小环”同时闭合成环，让环湾经济圈的形成又前进一大步。

　　市高速公路建设总指挥部相关负责人介绍说，按照规划，泉州市环城高速公路呈“大、中、小”三个层次。其中，“小环”由环城高速一期南惠高速、二期晋石高速、三期泉州湾大桥和沈海高速部分路段组成，全长约100公里；中环由环城高速一、二、三期和南石高速、沈海高速部分路段组成，全长约121公里。这两个环串起鲤城、丰泽、洛江、惠安、南安、晋江、石狮、台商区和泉州开发区。闭合后，驱车一个小时就能走完“小环”、不到一个半小时就能走完“中环”。而在不远的未来，泉厦漳城市联盟路建成后，还将一同组成137公里的“大环城高速”，将泉州环湾经济圈扩展到更大范围。鲤城的文化业、丰泽的树脂业、洛江的生态、惠安的石雕、南安的石材水暖、晋江的鞋、石狮的服装、台商区的木雕和开发区的电子信息业等，通过连接、集聚和融合，贴近的不仅是时空的距离，还有产业和城镇的交流分工、整合互补，可以说，泉州离一体化发展的梦想又近了一步。

　　改变的不仅关乎全市的发展大局，更有牵涉万家的民生。昨日上午通车前，泉州东(秀涂港)互通口，台商区秀涂村的村民们纷纷观摩大桥，村民庄水春正是其中之一。“秀涂村原本是一个不知名的小村落。”庄水春说，如果说沿海大通道的贯通，给秀涂带来了出行的便利，那么此次泉州湾大桥的通车，将为全村带来发展的良机。他和村民们都相信，今后，不仅跨海到石狮走亲戚更便利，而且高速公路互通口的集聚效应，带动秀涂经济发展，“很快繁荣起来”。

　　同样的希望也点燃于桥南蚶江镇莲西村村民的心中。作为离石湖港和泉州湾大桥最近的村庄之一，石狮莲西村有海蛏养殖业和外贸企业，村中还有部分待开发的土地。以前与对岸几乎没有联系，以后却将成为过往的必经路径之一。莲西人已经盘算起来，海蛏的近距离市场将更为广阔，空闲的土地可以建物流中心甚至是金融中心。

　　港为城用，城以港兴。泉州港是泉州城市重要的资源和财富。以泉州湾大桥为新增通道，作为泉州港集装箱业务重心的石湖作业区，也将插上加速发展之翼。据悉，瞄准大桥通车后的出行便利，石湖作业区相关港口经营公司，已将拓增量的目光，放到了一桥相连的台商投资区。

(记者 孙灿芬 通讯员 庄爱萍)