两岸海运快递开始双向运营 最快3小时到货

　　昨日开始双向运营，首批快件前日下午平潭发出，昨早便抵台北港

　　因应两岸电子商务及福建自贸区庞大商机，“台北港国际物流公司”昨日在台北港正式成立，成为全台第一家海运快递专区业者，主打“速度接近空运、费用降低四成”的两岸海运物流新模式。

　　据介绍，这一专区物流目前主要通过台北港与平潭对航方式实现，利用两港现有的高速客轮“丽娜轮”、“海峡号”提供省时、高载货量的运力，并由两岸海关提供24小时便捷通关服务，相较于传统的“小三通”中转海运物流模式，大幅缩短了两岸货物运输的时间。台北港与平潭距离为96海里，高速客货轮单程航行时间仅需3小时，而且货车都可直接上下，装卸货作业快速便捷，这一新型海运快递主要承运70公斤以下、5万元(新台币，下同)以下的货物，力拼电商包裹“朝发夕至”，真正实现两岸直送。

　　“台北港国际物流公司”昨日举办启运暨揭牌仪式，萧万长、新北市长朱立伦、台“关务署长”饶平及多位“立委”出席。

　　萧万长表示，海运快递将成为台湾未来经济发展的新兴产业，台北港国际物流的启运也是两岸经贸能否继续深化的试金石，尤其大陆正积极推动“一带一路”及“亚投行”的经济战略，将来能否和台湾的经济商机连线，就取决于两岸物流能否结合。朱立伦强调，这是台湾物流业的里程碑，希望透过海运快递，让台北港带动台湾经济的发展，让台湾更有竞争力。

　　“台北港国际物流公司”董事长洪辰冬表示，台湾今年的电子商务交易额预估将突破1万亿元，大陆也将突破18万亿元，去年全台仅在淘宝网的消费总金额就达到500亿元，显见两岸电商行业的需求及发展潜力。加上福建自贸区已于上周揭牌，并宣示将大力支持两岸电子商务、货物自由化及简化台湾商品进口，希望借由这些利好，使“台北港国际物流公司”成为两岸跨境电子商务的物流基地。

　　据了解，在第一家海运快递专区昨日正式营运后，基隆海关还将在7月份启用第二个专区，目前也已核准6家海运快递业者加入营运，争取以这种新物流模式，每年承接2.5万吨的两岸电商货物量。

      (驻台记者 刘强文/图)

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　　首批大陆海运快件入台

　　两岸海运快件步入双向运营

　　两岸海运快递4月30日双向开跑，台北港成立岛内第一个海运快递专区，来自福建平潭的首批入台快递则在台北港拔得通关头筹。

　　4月29日下午，167件海运快件在平潭综合实验区国际快件中心被装入两个集装箱，搭乘两岸高速客滚轮“丽娜号”直航台北港，成为首批大陆对台出口海运快件。4月30日一早，这批快件就出现在刚刚投入运营的台北港海运快递专区。来自两岸的嘉宾和记者全程观看了通关作业，见证了两岸电子商务与海运快递的首次创新结合。

　　两岸业者大处着眼小处着手

　　台北港启动的“海运快递专区”，让外界倍感新鲜。但对于两岸业界来说，这是筹谋已久的物流模式。

　　台湾电商业者告诉导报记者，在两岸服贸协议当中，电商物流是极具潜力的发展项目。但受阻于岛内特殊因素，服贸协议躺在“立法院”，矢志于对接大陆自贸区的“自经区”也无从推动，为了争取发展机会，台当局在桃园机场开设“空运快递专区”后，去年就规划在台北港筹设“海运快递专区”，作为“自经区”的探索、发展窗口之一。“台北港国际物流公司”的雏形是由2家台湾业者加1家大陆业者，以两岸合股的方式运营。

　　但随着福建自贸区的成立，攸关台湾电商发展的“第三方支付专法”也将从5月3日上路，为避免争议、早日运营，“台北港国际物流公司”最终由两家台湾业者对半持股成立，保留与大陆业者未来的合作空间。

　　两岸跨境电商贸易约七成在北台湾，对于两岸物流业者来说，这种模式具备与空运相当的速度，但成本仅为空运五成左右，收费也只有六成，有很强竞争力。更重要的是，台北港距离桃园机场仅有20分钟车程，未来通过海空联运，可以充分利用密集的全球航班，让两岸电商货物可以快速中转至世界各地。对于两岸业者来说，商机最大的国际快递，才是他们精心经营这条海运航线的题中之义。

      (驻台记者 刘强 文/图)