中国“高铁版图”再扩容 三条重要高铁今日开通

　　“两线一站”开通运营 长三角高铁直抵广西时间减半

　　除兰新高铁外，“两线一站”——贵广铁路、南广铁路及南宁东站今日也将正式全线运营。

　　贵广铁路全线设贵阳北、三都县、贺州、广宁、广州南等20个车站，设计时速300公里，贵阳北站至广州南站动车，一等座320元、二等266 .5元；贵阳站至广州南站，一等座316元，二等263 .5元；贵阳北站至桂林北站，一等座155元、二等129元。

　　南广铁路全线设南宁、南宁东、梧州南、云浮东、广州南等13个客运车站，设计时速250公里。票价方案为：广州南至南宁东动车，一等座202.5元，二等座169元；广州南至南宁，一等座206.5元，二等座172元；广州南至北海，一等座272元，二等座226.5元。

　　另外，今日投入运营的南宁东站，其规模为广西区内既有及在建火车站之最。27日，长三角地区将首次开行4对前往广西地区的高铁列车，沪、苏、浙、皖地区至广西的出行时间将压缩一半以上。比如，上海到南宁的时间将由目前最快的25小时34分压缩至11小时34分，南京到南宁的时间将由目前最快的26小时28分压缩至12小时17分。

　　“两线一站”的开通运营，将使广西区内90.5对动车组运行列车，通达全国13个省市和区内10地级市，促进华南地区人流、物流、资金流的快速交换。

　　全国“高铁版图”再扩容 打开区域合作新格局

　　随着兰新高铁、贵广和南广铁路的开通运营，中国“高铁版图”迎来再次扩容。

　　据了解，贵广铁路与南广铁路都是中国《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是中国中西部铁路建设的重点工程。铁总有关负责人表示，这两条铁路开通运营后，将进一步完善中国中西部和华南的铁路网结构，大大缩短中西部、西南与珠三角地区间的时空距离。

　　中国铁建铁四院贵广高铁设计总体负责人李其龙表示，“它大大缩短了黔桂粤三省区的时空距离，可带动沿线旅游等相关产业发展，为三省区间的经贸往来、区域合作打开新的格局。”

　　同样，兰新铁路既有线此前为客货混跑，在客货运输旺季，客货运量基本饱和。兰新高铁的开通将使客货运输分离，兰新铁路既有线将作为货物运输专用线。这将在甘肃、青海、新疆三省区间形成一条新的大能力快速铁路通道，新疆可以成为出口欧洲的“西大门”。

　　中国铁路总公司有关负责人谈及兰新高铁开通时表示，这不仅将进一步完善西部铁路网结构，增进西部地区与华北、华东和西南地区的经济文化交流，而且将大大提升亚欧大陆桥铁路通道运输能力，对打造我国向西开放的桥头堡、促进新丝绸之路经济带建设具有重要意义。

(李欢)