厦门“油门当刹车撞人”保安 考9次才拿到驾照

　　事故现场(资料图)

　　晋江新闻网10月24日讯（海峡导报记者吕寒伟）10月19日，厦门软件职业技术学院的一名保安，错把油门当刹车，开车撞向篮球场，造成一名学生死亡、7人受伤。

　　事发后，外界对这名保安的驾驶水平打上了大大的问号：他的驾照是不是正规学出来的？在驾校培训的技术过不过硬？考试过程中是否存在弄虚作假等情况？

　　学习过程时间 达到规定学时

　　肇事保安叫白某洪，今年45岁。经查，他的驾照确实是在厦门经正规培训、考试后获得的，由位于厦门集美的一家驾校负责培训。这家驾校的训练场地，就在事发地厦门软件职业技术学院隔壁。

　　衡量一个人练车的学习过程是否合乎规范，是否达到国家交通部要求的培训标准，其中一个数据是学习时间。根据规定，一个学员在考试之前，三个科目要学满78个学时。

　　驾驶培训的主管部门为交通运输部门，负责培训机构准入、驾驶人的培训计时、教练员资格、教练车牌照、场地设置等，交警车驾管部门掌管考试内容、考试场地、考试线路等。

　　从2013年10月实现与运管处计时系统对接，学员学时满后，经交通运输运管部门审核合格后导入公安系统，学员预约考试时自动比对，学时未满者自动预警，无法参加考试。

　　也就是说，白某洪在考试之前，学习时间达到规定的78个学时，市运管处驾培科负责人介绍，在这方面没有问题。

　　据了解，10月20日，交警车管所约谈了负责培训的驾校，并联合运管处检查驾驶培训教学日志，对考试发证过程进行倒查，白某洪的培训情况属实。

　　考试过程三个科目考了9次

　　厦门的驾考三个科目，全部实行电脑智能评判。白某洪的考试记录显示，他参加了9次考试，其中有5次属于补考。

　　去年8月5日，他报名参加C1证培训，9月4日向车管所递交申请C1驾驶证。9月17日他参加最基本的科目一考试，选择题的书面考试，他竟然没有考过，直到9月25日补考，考了95分(满分100分，必须90分以上才及格)方通过。

　　第二个科目，他考了三次。去年10月21日当天，他第一次考科目二没过，又补考一次，还是不及格，两次扣分的原因分别是车身出线和中途停车。一个多月以后，11月28日，他终于考过。

　　第三个科目，他也是充满“坎坷”。这个科目考的是上路行驶技能，他在去年12月24日当天连考两次，结果在制动(刹车)、加速、车辆运行加减挡操作上被扣分，成绩不合格。直到春节过后，2月20日最终考过。

　　科目三的第二部分“安全知识”考试，唯独这一次，他一次性通过。今年2月25日，厦门交警车管所核发白某洪C1驾驶证。

　　市交警支队组织监审室、交管处、宣传处、车管所等，调查白某洪的考试档案和监控视频，没有发现他有作弊和其他违规行为。

　　驾校印象 练车过程反应较慢

　　在倒查培训和考试过程均没有发现问题之后，问题最后落在白某洪个人的驾驶能力、驾驶习惯等上。

　　交警分析，在交通事故中，因为技术不好造成事故的比例极低，事故原因往往是违反交通法规或自身疏忽大意、操作不当等。

　　10月19日当天，并不是白某洪第一天开车。他开的车子也不是他自己的，是亲戚两个月前借给他开的。经查，在这两个月里，这部车子没有交通违法记录，白某洪个人也没有交通违法记录。

　　一个新的细节被披露：事发前，白某洪第一次停车，不小心撞到了一个垃圾桶，第二次再倒车时出事。他所驾车辆为自动挡，从撞人轨迹来看，他的脚应该是始终踩在油门上，没有松开。

　　负责白某洪培训的驾校负责人回忆，白某洪练车的态度挺好，不过可能因为年纪较大，练车的过程中，比年轻人反应来得慢。

　　“出事可能跟他的心理因素有关，第一次没倒好，第二次一紧张，把油门当刹车。”该负责人说，这也促使他们反思，今后在培训的过程中，要加强心理素质的培养，增强紧急情况下的反应训练。

　　据了解，该驾校目前已被责令做出整改措施，并暂停受理报名。