厦"史上最大"力度"打黑" 419辆"黑车"被抓

　　整治规模与力度“史上最大”

　　出动交通执法人员4575余人次，组织打击行动543次，查扣“黑车”422辆

　　据悉，从7月起，市交通运输局在全市范围内组织开展了为期3个月的交通运营秩序综合整治工作，重点打击非法营运行为。

　　此次整治无论是从规模还是力度上，都堪称“史上最大”:建立6个“打黑”专门执法队，联合辖区街道、公安等部门，采取常规时间和非常规时段相结合、常态执法和部门联动相结合、日常行动与统一联合行动相结合的方式开展整治，尤其针对厦门北站、轮渡、汽车站等非法营运重灾区进行不间歇的轮番整治。

　　统计数据显示，从7月1日至9月18日，共出动交通执法人员4575余人次，组织打击行动543次，查扣“黑车”422辆，是历年来“打黑”力度最大的一段时期，整治期间的“黑车”查处量相当于以往4年的查处量。

　　“黑车”经营向“团伙化”发展

　　“黑车”集中在火车站汽车站，外地游客成“黑车”目标

　　从昨日曝光的419辆非法营运车辆信息来看，呈现出几个特点。首先，这419辆车，厦门本地车辆占绝大多数，但也不乏泉州、漳州、龙岩和挂着其他省份号牌的车辆，说明在利益驱使下，从事“黑车”的人员组成比较复杂，给整治带来一定难度。

　　其次，“黑车”中，大多数是在火车站、汽车站等客流集散地被查，说明大部分非法营运者，都将外地游客作为第一目标，“漫天要价”以获得最大利润。同时，私家车主“客串”捡客的现象也比以往有较大增长。

　　最后，在2个多月的时间里查获419辆“黑车”，说明我市“黑车”数量已经达到一个小高峰，进一步衍生了“黑车”运营“团伙化”等现象。

　　“黑车司机”八成为无业人员

　　多数司机文化程度低、法律意识淡漠，极易受利益驱使

　　市交通综合执法支队介绍，目前我市“黑车司机”80%以上为无业人员，多数文化程度低、法律意识淡漠，极易受利益驱使而从事违法违规行为。

　　“黑车”问题已经直接影响我市道路交通安全和运输市场秩序。随着对“黑车”整治力度的不断加大，当前“查扣难”、“取证难”、“执行难”等问题日益凸显。比如，上个月底，厦门北站曾发生一起“黑车”司机聚众群殴的案件，不仅影响运输市场秩序，也带来了极坏的社会影响。鉴于“黑车”的危害性和安全隐患，交通部门呼吁广大市民主动拒乘“黑车”，选择合法经营车辆出行，配合执法部门进行查处。

　　“整治别无他法，只能继续加大力度。”市交通运输局相关负责人说，“交通部门将正视问题，立足本职，攻坚克难，坚持整治常态化，进一步整合执法力量，总结经验、针对特点，遏制‘黑车’发展势头，从重处罚非法营运行为，保护运输市场合法经营者利益。”

　　据悉，已处理的419辆“黑车”，执法部门均对车主进行扣车、罚款等处罚措施，其中部分“黑车”车主领到了最高2万元的罚单。

　　同步

　　　加大力度“打黑”

　　　组建专项“打黑”执法队

　　在前一段时间的整治基础上，市交通综合行政执法支队将抽调精干力量，组建专项“打黑”执法队(岛内2支、岛外1支)，专职分辖区开展重点整治，这将进一步提高执法效率，扩大打击面。

　　同时，打击手段将更为灵活机动、“全天候”覆盖。继续采取常态打击与统一行动相结合、常规时间与非常规时段相结合的灵活方式开展打击行动，突出重点地域和重点时段。除依靠专项队伍开展日常打击外，市交通综合行政执法支队还将不定时在全市范围内组织统一行动，在统一时段开展统一行动，同时确保白天、晚上以及节假日都有开展打击工作。

　　建立“黑名单”和定期抄告制度

　　“黑名单”和定期抄告制度也将建立。被查获的非法营运车辆和违法人员将被列入“黑名单”，进行重点监控，一经发现违规行为从严从重处罚。同时，定期抄告市道交办、公安交警支队、车管所等部门，实现信息共享，并将违法车辆、人员信息抄告违法人员所在单位，对非法营运经营者尤其是从事“兼差”黑车从业人员形成震慑力。

　　“打黑”工作进展不力将被问责

　　整治不能“三天打鱼两天晒网”，必须“持之以恒”。市交通运输局介绍，将延续前阶段整治行动中开展效能督办的经验和做法，由市交通运输纪工委、驻局监察室、局效能办牵头对下一阶段整治工作进行全面跟踪督办，由执法支队相应成立督查组负责对整治措施落实情况进行督查，进一步规范严格执法，对工作进展不力的部门、个人进行问责，形成“打黑”工作的长效组织领导机制。

　　(记者 徐景明 通讯员 罗常春 未晓)