舟山飞泉州航班发生剧烈颠簸 驾驶舱玻璃现裂纹?
分析
驾驶舱玻璃有三层同时破裂几率小
据相关机务人员介绍,飞机驾驶舱的风挡玻璃是采用特殊材料制成的,通常由三层结构组成,一般情况下单层玻璃完全可以抵御高空机舱内外的压差。三层结构的风挡玻璃在飞行中可以抵抗重达4.5斤的飞禽的撞击,一般不容易受到损坏。由于反复加压、冷热变化、受撞击等原因,玻璃可能会产生裂纹,5毫米的表层出现裂纹后,还有厚达22.7毫米的第二、第三层玻璃,但在飞行过程中出现三层玻璃同时破裂的几率很小。而风挡玻璃产生裂纹并不会直接影响到飞行安全,所以飞行安全可以保证。
机务人员提醒,旅客如果发现飞机上有任何异常情况不要惊慌,应向机组人员和工作人员反映,由专业人员进行处理。
玻璃出现裂纹
视情况继续飞行或备降
如果风挡玻璃出现裂纹,飞机驾驶员将如何处理呢?记者采访了厦航一名有着6年驾龄的飞机驾驶员许机长。其介绍,如果出现这种情况,驾驶员将会把出现裂纹的风挡玻璃的电门关掉,停止加温,然后再将飞机高度下降到3000米,保证玻璃不结冰即可。
按照我国有关安全标准,遇到类似情况时,有两种处理方法:一是在不影响飞行安全情况下继续飞往目的地,二是就地备降。而后者是在破裂情况影响视线、机舱失密或裂痕有继续发展趋势情况下的选择,但最终决定要由机长综合判断后作出。
提醒
飞机啥情况下会颠簸?
夏秋季节颠簸多中午尤为明显
什么情况下容易出现对流天气导致飞机颠簸呢?泉州晋江机场指挥中心相关工作人员向记者介绍了几个因素:
从地形地貌来说,如在山区、高原、沙漠地区飞行,地形使空气受到阻力,造成空气垂直运动;从季节来说,一般夏季雷雨较多,秋天的风较大,这两个季节颠簸会多一些。
从飞行时段来说,由于太阳光的照射,使地面的空气受热膨胀上升,冷空气下降补充,形成空气对流而引起的颠簸,中午飞行尤为明显。
如何应对飞机颠簸?
系好安全带莫随意走动
飞机颠簸时有可能会造成乘客骨折?这不是开玩笑。据泉州晋江机场一名工作人员介绍,航空史上曾经发生航班在遇到强对流天气时,飞机颠簸时乘客未系好安全带,导致乘客在机舱内被甩向空中然后跌落造成骨折,最后飞机就近迫降将受伤乘客送医。
发生颠簸时,乘客要再次检查自己的安全带是否有系好,切不可随意走动,应听从乘务员的安排。
当然,旅客大可不必担心,因为一般民航客机都十分平稳,偶尔发生颠簸,多是由于飞机一般在万米以下的对流层中飞行时,空气对流所造成。据介绍,一般遇到强对流天气时,地面各塔台会时时将航线上的天气情况告知飞机驾驶员,机长也将根据飞机上的仪表视情况选择绕行或穿越。
(记者 许雅玲 李凯龙)
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