晋江新闻网 >> 新闻中心 >> >>正文

武汉机场管制员在岗睡着 航班多次呼叫无果复飞

www.ijjnews.com    中国日报网 2014-08-19 08:57
  

  对于此次事件的调查报告

  对于此次事件的调查报告

  【东航MU2528航班因塔台管制员睡岗导致复飞】7月8日,东航MU2528(三亚—武汉),在武汉进近阶段联系塔台时,因塔台管制员在岗位上睡着,多次呼叫无人应答,未能与塔台建立联系,后在进近管制员指挥下复飞,经进近指挥向塔台电话联系后,此过程复飞12分钟之久安全落地。

  机场管制员在岗睡着有多危险

  此次东航MU2528事件被确定为“一起人为责任原因的不安全事件”,但一些民航业内人士则表达了不同看法。认证为“民航飞行员”的知名网友“欢乐的云端之上”说:“有朋友问我此事的危险程度?我只介绍一下,美国至少有50%以上的机场是无人管制的机场,也就是根本就没有管制员的,公开这种内部文件会造成不必要的恐慌。另看到很多朋友要求问责,但我更关心造成此事件的大环境是什么?一线管制员的劳动强度、工作环境、降待遇所带来的职业低认同感。”

  何为进近管制员?

  进近是指飞机下降时对准跑道飞行的过程,在进近阶段,要使飞机调整高度,对准跑道,从而避开地面障碍物,飞行员必须要把注意力高度集中才能准确操作,因此进近是有着严格的标准和操作规程的。飞机在机场上空至6000米(含)之间的空域内,是爬升或下降的阶段,它要在这里完成航路空域和机场空域之间的飞行转换,这是一个过渡区域,需要进近管制服务。

  进近管制员管理着机场和航路区飞机的进进出出。这位专设的交通管制员通常他看不到飞机,而在塔台的下层工作。他依靠无线电话和雷达管理这些在进近管制区飞行的飞机。进近管制员管辖的范围,上接航路区,下接机场管制区。

标签:机场|睡着|复飞
稿源: 中国日报网  编辑: 陈子汉陈子汉 [打印] 
网友评论:
请您文明上网、理性发言并遵守相关规定。
你至少需要输入 5 个字    昵称:       
晋江新闻网版权与免责声明:
(1)凡本网注明“来源:晋江新闻网或晋江经济报”的所有文字、图片和视频,版权均属晋江新闻网所有,任何媒体、 网站或个人未经本网协议授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权的媒体、网站,应在授权 范围内使用,并注明“来源:晋江新闻网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
(2)凡本网注明“来源:×××(非晋江新闻网或晋江经济报)”的文/图等稿件均为转载稿,转载目的在于传递更多 信息,繁荣发展互联网行业,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如其他媒体、网站或个人从本网下载使 用,必须保留本网注明的“来源”,并自负版权等法律责任。如擅自篡改为“来源:晋江新闻网”,本网将依法追究 责任。如对稿件内容有疑议,请及时与我们联系。
(3)如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在两周内速来电或来函与本网联系。电话:0595-86170187。