补贴“缩水”打车软件“退烧” 的哥不再刻意抢单

体验

高峰期五分钟打到车

打车软件究竟好不好用？昨日17时许，正值下班高峰，记者打算从宝洲街鑫亿大厦打车到侨乡体育馆，打开手机，连接网络，点击进入“嘀嘀打车”软件，输入目的地，选择“开始打车”后，软件提示：您附近有23辆出租车。点击继续后，出现打车页面，可以选择“现在用车”或“预约用车”，同时有“愿付小费×元，和是否拼车”的选项。

记者按照提示选择“现在用车”，30秒后有的哥接单，软件上显示了对方的车牌号、接单量、好评量等信息。随后，的哥拨打记者电话，称他正在坪山路加油，一分钟内赶到。从预约到上车，总共5分钟，在候车的过程中，有不少出租车经过，不过都不是空车。“这个时间点正好是下班高峰，如果不用打车软件，路边还真不一定能随时打到车。”的哥说。

记者注意到，的哥的手机差不多隔几秒就会有语音播报哪里有人打车。记者到达目的地，用提前绑定好的银行卡支付车费，3公里的路程原本需要10元的车费，立减5元。“现在补贴少了，除非客人离自己比较近，不然我也不会刻意接单了。”的哥说。

市民

合理选择出行方式

本来，打车软件进行疯狂补贴的出发点是为了培养消费者的移动支付习惯，然而从近段时间的情况看，一些乘客在不能获得高额补贴后，开始“抛弃”打车软件。

“前段时间打车软件每单补贴都达到11元或12元，我从家到单位打车不要钱，基本上已习惯打车上班了。现在补贴降低了，我觉得就没有花钱打车上班的必要了。”市民陈小姐告诉记者，她家住中心市区宝洲街宝洲花园，单位在义全街，打的费在11元左右，如果坐公交车有直达车，只要2元。现在，她考虑重回坐公交车。

在记者随机采访的市民中，也有人对打车软件的“降温”表示了担忧。市民徐先生家住北峰，经常为打不到车而犯愁，此前用打车软件方便了不少。记者在调查中发现，使用打车软件的大部分是年轻人，对中老年的打车并不利，也存在出租车司机选择性接客造成打车难，司机边开车边看手机存在安全隐患等问题。随着打车软件的补贴下调，出租车司机和市民打车开始回归理性。