补贴“缩水”打车软件“退烧” 的哥不再刻意抢单

的哥不再刻意抢单 市民选择合适出行方式

打车软件补贴下降，的哥不再刻意抢单接客。

核心提示

自本月22日起，“快的打车”再度下调对乘客端的打车补贴，从此前的立减5元降至立减3元，这是其本月内的三连跌。“嘀嘀打车”数天前也实现四连跌，降至立减5元。而且两者对司机端的补贴也大为减少。记者昨日体验打车软件发现，伴随着两款打车软件“烧钱”大战的持续降温，的哥和乘客使用打车软件的热情已大不如前，司机不再刻意抢单接客，市民也选择合适的出行方式。

□记者 张晓明 文/图

现象

的哥重回“扫街”队伍

“现在打车软件还成天开着，但我不急于抢单了，只有看到比较合适的才抢。”昨日中午，正在中心市区宝洲街一饭店吃饭休息的的哥王师傅告诉记者，他如今已经没有多少抢单的干劲了。“以前每单补贴10元，多抢几单，一天就能多收入上百元，那时我基本上都不在路上拉活，接客地点远点也没有关系，因为除了车费外还有补贴。现在补贴降下来了，两款软件每单就只给3元至5元，与其绕远路抢补贴，还不如实实在在地就近多拉几个客。”他说，现如今他又回归以前“扫街”为主的状态。

打车软件刚推出时，不少司机光靠打车软件每月就能增收2000多元。“补贴少了、赚得少了。现在我都是先正常拉活，再抢抢顺道、合适的单。”的哥陈师傅表示，他之所以还留着打车软件，是因为一些时段用打车软件还是能降低一些空驶率。

昨日12时，记者在中心市区泉秀街、坪山路随机观察半小时发现，在接乘客的20辆出租车中，只有3单是使用打车软件接单的。