福厦动车泉州站无始发动车 客流高峰期一票难求

福厦动车泉州站无始发动车 客流高峰一票难求

开通仅4年，日均旅客由2000人骤增到15000人

泉州站作为中间站，票额有限，难以满足旅客出行需求，市民期盼早日开出始发动车。 （林劲峰 摄）

核心提示

2010年4月26日，福厦动车泉州站正式建成并通车。目前，通过福厦铁路、龙厦铁路、向莆铁路以及厦深铁路，再通过各个地区不同动车站点的交通接驳，已可以到达全国不少城市，动车出行的舒适便捷成为不少市民的出行首选。

然而，泉州站作为中间站，票额有限，难以满足旅客出行需求，很多人遭遇买票难。一些市民因此呼吁，泉州能有始发动车，为交通、旅游等带来更多变化。厦深铁路开通之际，本报就曾关注过该话题。将近4年的运行，动车泉州始发的呼声也越来越响。

不过，记者昨日从南昌铁路局获悉，目前泉州站尚不具备始发动车的条件。　

□本报记者 张君琳

现状

文都魅力大 客流涨幅全国前列

泉州作为福建省内经济最活跃的地区，是闽东南沿海政治、经济、文化和交通中心，商务人士众多，商务往来频繁。获评“东亚文化之都”后，这座全国历史文化名城吸引了更多人的目光，越来越多的人选择动车作为往来泉州的第一方式。

“泉州站建立以来，客流出现逐年上升趋势。”南昌铁路局有关负责人介绍，自开站4年以来，泉州站日均停靠趟次达到140多趟，日均发送旅客由每天的2000多人上升到现在的15000多人，节假日更高达18000人左右，客流涨幅位居全国前列。今年春运期间，泉州站共发送旅客59.1万人次，到达38.9万人次，比去年同比分别增长36%和38%。

省内同级站点 泉州站经停趟次最多

南昌铁路局有关负责人表示，目前，泉州站有143趟动车组列车经停，除了厦门以及福州两个大站，与省内的其他同级站点相比，泉州站的经停趟次是最多的。

3月1日起，动车将执行新的列车运行图，届时在泉州站经停的动车，含节假日将达到150趟，往返深圳且经停泉州站的动车新增5趟（含节假日）。“除了周末以及特殊节假日，开行密度和开行的趟数基本能满足市民的出行需求。”该负责人表示。