泉州动车站：网约车听单区试运营 入场才能接单

调整后的上客区

　　上个月，泉州晚报报道泉州动车站综合交通枢纽站网约车动线及停车场基本完工，将着力解决泉州动车站周边网约车打车难、停车难问题，引发市民关注。昨日，记者走访了解到，泉州动车站综合交通枢纽站3号楼一层网约车停车场已正式“扩容”至西侧网约车停车场1万平方米的新址，增设210个停车位，并于15日启动试运营。

　　听单区从上客区分离

　　6月15日6时27分，车牌闽C·DM88××的网约车作为首辆车驶入听单区新址，司机王师傅在保安引导下停入新车位。王师傅说，新的听单区场地标线清晰，还有专门的引导员、服务驿站（管理房、茶水间、公厕）等，比原来方便多了。

　　记者了解到，6月15日0时起，在市文旅指挥部统筹部署和市交通运输局、住建局、交警支队的指导下，泉州交发集团与城建集团通力合作，泉州动车站综合交通枢纽站网约车停车场听单区新址开始试运营。试运营首日，系统累计接待车辆7966辆次。

　　据悉，为做好运营保障，路运公司前期精心谋划，反复与相关执法单位和出租车协会、网约车公司沟通，听取各单位的相关需求，同时联合北峰派出所、交警丰泽大队动车站中队、交通运输综合执法支队执法三大队动车站中队等执法单位发布《停车场管理公告》、《新址迁移公告》和各式引导标识、限速牌，在原路口设置车辆专职引导员、保安等岗位，确保运营顺畅。

　　接到单方能进入上客区

　　“网约车只有在听单区才能接到单，接到单的网约车方能进入上客区，并且上客区限时接客时间为10分钟。”路运公司相关负责人告诉记者，新建的网约车停车场为网约车、巡游出租车听单专用，半小时内免费，持有营运证的合规网约车或巡游出租汽车方可入场，其余车辆不得入场。进场车辆时速不得超过5公里，需按照指引标识行驶，不得逆向行驶，并按照箭头指示统一朝向有序停放。所有进入听单区的车辆，必须接单后才能进入上客区接客。

　　记者走访现场看到，网约车停车场听单区有两个出口道闸，接到单的网约车司机可从两侧驶出，再通过道闸进入上客区，随着上客区停车功能的外迁，上客车位也由原来的8个增加到13个，现场上客秩序变得井然有序。

　　据相关执法部门介绍，针对泉州动车站区域存在线下揽客乱象，泉州交通运输部门统筹“破”难题与“立”规范。交通部门采取“电子围栏+智能调度”等新型管理模式，协调动车站枢纽站区分听单、上客区域，分区管理更加规范有序；协调网约车平台企业强化订单管理，通过订单管理和科学调度，加强重点区域进场网约车的管控，将“无证”网约车“拒之门外”。记者注意到，网约车停车场有相关黑名单管理规定，如在听单停车区、站内外道路等区域上客揽客的车辆，不配合现场管理，跟车逃单、闯关等行为，半年内禁止进入停车场。

　　不断完善设施保障服务

　　昨日下午，记者走访网约车听单区时，整体有序，出口未出现拥堵情况。不过，在试运营首日，有网约车司机在网上反映在出口处拥堵，他担心在客流高峰时段情况更不容乐观。记者走访中也看到，有一辆网约车正准备逆行进入停车场。

　　“刚开始试运行，有些司机还不熟悉调整后的路线，存在不按道行驶的情况。我们将根据试运行情况，增加标识标牌，优化场站布局。”据路运公司相关负责人介绍，听单区出来就是公交车通道交叉路口，公交车和网约车需按交通指示灯通行，也有保安现场维持秩序。此外，还有一些车辆未按标识标线走，停车场有两个出口，有的车辆往一边走，识别不出后要倒退，导致现场堵塞。根据前两日试运行情况，将对听单区场站布局进一步优化。

　　据介绍，泉州动车站枢纽站日均进站的网约车7000—8000辆次，而节假日高峰期突破1万辆次。后期泉州综合交通枢纽站将根据试运营（6月15日至20日）期间司机、乘客反馈和运营数据分析，不断完善基础设施建设和服务保障，实现“听单—接客”全流程分流。

　　(记者 张晓明 陈小芬 苏凯芳 吴丽娇 通讯员 王芳 文/图)