聚焦4号重点提案：加快推进综合交通体系建设

互联互通 快捷一体 畅达绿色

　　作为全国百强县和Ⅱ型大城市，晋江经济活力足，人口密度高、流动性强，是全省唯一一个拥有高速公路、高铁、动车、国际机场、港口等海陆空综合交通运输体系的县级市。

　　如何系统化推进全市综合交通运输体系建设，提升交通设施规划、建设和管理水平，推动数字化转型和智慧化管理，进一步提升城市运营能力？晋江政协委员们对此十分关心，他们认为，晋江要着眼于更高的定位和更大的空间，重构多层次、一体化的现代综合交通体系。

　　对此，晋江市政协高度重视，将《关于加快推进我市综合交通体系建设的建议》列为4号重点提案。

　　为了更深入了解当前晋江市城市交通情况，晋江市政协领导率队实地察看和平路与二重环湾节点工程、东部快速通道与二重环湾互通立交、泉州高铁南站、泉州晋江国际机场扩能改造工程等，听取项目建设情况、片区交通规划介绍，并仔细询问项目推进过程中遇到的困难与问题。

　　该重点提案也得到有关承办单位的重视与落实。接到提案后，晋江市有关单位积极推进提案办理工作，主动与提出提案的联络组沟通、听取建议，并通过深入实地调研，梳理现有政策和机制，按照有关办理工作程序迅速开展工作，逐一落实各项任务。

　　便捷的交通，不仅仅承载城市发展的使命，更担负着提升居民生活品质的责任。根据规划，晋江将通过区域协同、共建共享泉厦漳区域重大交通基础设施，以“一主两辅，双湾双带”城市布局发挥晋江区位和交通优势，打造“互联互通、快捷一体、畅达绿色”的立体综合交通体系。

　　聚焦城乡居民出行，晋江积极推进城乡出行提质增效，切实增进民生福祉。目前，晋江全市共有公交线路63条，总长达1245.7公里，全面覆盖19个镇（街道）、399个行政村（社区）；先后开通11条镇区微循环公交线路，以“快线”形式优化中心城区与镇村的公交联系，高标准实现“村村通”；构建全面匹配枢纽接驳的新型线网布局，机场、动车站、高铁站等交通枢纽线网覆盖达14条，并在节假日及春运等客流高峰期开通临时接驳专线。

　　为解决特定场景下市民的出行难题，晋江还积极探索公交发展新模式。2024年初以来，晋江与企业、组织定制运营专线33条，累计调用公交车825辆，服务范围广泛覆盖安踏集团通勤专线、演唱会接驳专线、新春工人接送专线、拥军定制专线、民俗活动专线及“住晋江酒店免费游晋江”专线等。

　　针对交通拥堵日益凸显等问题，晋江秉持以“多元要素集成+多维数据透视”为支撑，以“少拥堵、少事故、少警情”为导向的数智交管理念，建成信号灯联网联控平台和智慧交通基层治理平台，以及道安综合治理系统、交通事故预防管控系统、重点车辆管控系统、电动车违法管理系统、酒醉驾预防管控系统、货车改装查处系统，投入400台“和对讲”设备，打造“1、3、5分钟快处快撤机制”和视频远程快速处理系统应用等系统运用。

　　此外，晋江积极推动交通运输“智慧融合”，启动智慧停车（四期）项目建设，新增建设道路智慧停泊位1000个，由中心城区向池店、陈埭等镇、村（社区）延伸。

　　世纪大道是晋江的交通大动脉。晋江推进世纪大道智慧交通示范路建设，构建全路域车路协同环境、智能管控能力的智慧路口。目前，世纪大道所有路口智慧交通信号机已更新并联网至中心平台，同时，每个路口均配套了“雷达+视频”一体机等智能感知设备，同步部署交通信息智能感知平台，实现交通信号自适应优化。

　　（记者 李诗怡）