近日，有关部门发布消息称，沈海高速泉州段3个出入口连接线工程正全力加速推进挡土墙等防护工程及路面施工，预计9月底前可建成投用。记者了解到，即将投用的是泉州市G15沈海高速朴里服务区A区和B区、洛阳江服务区A区出入口连接线工程等3个项目。泉州高速交警表示，去年年底以来，泉州高速路段新增多个出入口，方便市民上高速。
南安朴里服务区两侧将设置出入口连接线
已经投用的安溪龙桥收费站
沈海高速新增3个服务区后通道
今年上半年，泉州市G15沈海高速朴里服务区A区和B区、洛阳江服务区A区出入口连接线工程等3个项目新增列入乡镇便捷通高速公路项目库，并作为2024年省、市为民办实事项目。目前，3个出入口连接线工程正全力加速推进挡土墙等防护工程及路面施工，预计9月底前可建成投用。
其中，沈海高速朴里服务区A区（泉州往厦门方向）位于南安市水头镇境内，起于现状Y354线，终于现状出入口大门，按道路等级三级，双向两车道标准设计。沈海高速朴里服务区B区（厦门往泉州方向）位于晋江市安海镇境内，起于现状X359线，终于现状出入口大门，按道路等级四级，双向两车道标准设计。洛阳江服务区A区（泉州往厦门方向）位于泉州台商投资区洛阳镇境内，起于Y206线，终于现状出入口大门，按道路等级四级，双向两车道标准设计。
项目实施后，将进一步提升南安、晋江和台商区路网综合效率，促进交通运输与旅游深化融合发展，对推动区域和城乡协同发展、服务乡村振兴具有重要意义。
6个服务区出入口投用
据了解，“两通工程”（邻县高速通和乡镇便捷通）是福建省委、省政府推动部署的一项基础工程、民生工程，对进一步优化完善全省高速路网和提升通行效率，增强路网韧性，发挥公路在城乡之间“辐射带动”和邻县之间“横向联通”作用具有重要意义。我市制定出台《泉州市“两通工程”实施方案》，规划建设17个“两通工程”项目，具体包括15个乡镇便捷通项目和2个邻县高速通项目。
“家门口设置了高速公路服务区出入口，上高速很便捷。”安溪官桥镇的小陈家就在龙桥服务区旁边，以前他上高速要开几公里的车到“安溪官桥”上，自去年年底开通龙桥服务区后通道，他几分钟就可以上到高速。
记者了解到，高速公路服务区出入口，是指利用现有的高速公路服务区，在服务区与地方道路之间增设一个收费站，方便附近乡镇居民快速上下高速，充分发挥公路在城乡之间的“辐射带动”作用，持续推进城乡居民便捷出行，助力乡村振兴。去年年底，上田、岵山、达埔、罗东、龙桥、驿坂等6个高速公路服务区出入口项目高效建成，加快泉州“两通工程”的攻坚步伐，助力泉州提升高速公路主通道通行能力。
●涂岭收费站：可实现沈海高速公路福州至厦门单方向车辆通过驿坂服务区（A区）上下高速公路；
●南安罗东收费站：可实现甬莞高速公路漳州至福州单方向车辆通过罗东服务区（B区）上下高速公路；
●台商区上田收费站：可实现南惠高速公路惠安至南安单方向车辆通过上田服务区（B区）上下高速公路；
●永春岵山收费站：可实现秀永高速公路双向车辆分别通过本侧岵山服务区上下高速公路；
●安溪龙桥收费站：可实现沙厦高速公路厦门至仙游单方向车辆通过龙桥服务区（B区）上下高速公路；
●永春达埔收费站：可实现泉南高速公路三明至泉州单方向车辆通过达埔服务区（B区）上下高速公路。
这些出入口也在推进中
此外，记者了解到，多个出入口连接线项目也在推进中。
泉三高速鲤城出入口位于鲤城区金龙街道曾林社区西侧，通往泉州动车站，主要服务泉州市鲤城高新技术产业开发区；沈海高速晋江西出入口位于晋江市安海镇与内坑镇交界处，通往安海镇、内坑镇和晋江动车站，主要服务福建省装备制造业（晋江）重点基地（省级）；沙厦高速德化草村出入口位于德化县汤头乡草村村，通往德化北部汤头乡、葛坑镇、杨梅乡、桂阳乡等地。
惠安紫山互通及接线工程采用A型单喇叭互通，既有沈海高速主线为双向八车道、设计速度120公里/小时，改造主线长度约1.745公里。新增互通设置五条匝道，总长约3.1公里，设置四进六出收费站1座。设置互通连接线1条，长约3.7公里。
永春锦斗出入口及接线互通工程建成后，将串联在建的泉南高速改扩建于达埔镇和石鼓镇交界处增设的永春西互通及国道G356石鼓至达埔段公路，使永春县城至锦斗镇从原本50分钟的车程缩短至35分钟。同时，也将实现呈祥、锦斗、玉斗、桂洋和坑仔口等周边5个乡镇30分钟内上高速。
（记者 张晓明 文/图）
