晋江：城乡公交一体化构建“便民交通幸福圈”

　　这是晋江城乡公交一体化的成绩单：率先在全省实现公交一体化经营，包括扩展线路、增加车辆、提升服务等，目前拥有城乡公交线路60条，投放运营车辆531辆，线路总长达1189.49公里，已全面覆盖19个镇街、399个行政村（社区），实现村村通公交。

　　随着城乡公交经营管理的集约化、专业化、规范化运作，晋江探索出一条极具特色的沿海城乡公交一体化发展之路，构建“便民交通幸福圈”。

　　“微公交”打通“毛细血管” 解决镇村公共交通“最后一公里”难题

　　2022年9月14日，东石首条“微公交”线路Z10正式开通，弥补了东石村镇之间公共交通不够便利的短板，打通了东石镇公共交通“最后一公里”。次月，东石第二条“微公交”线路Z11路也投入运营。

　　每天早上7时，晋江Z11路公交车从东石公交站准时出发，途经东石镇东埕村、郭岑村、埔头村、下庄村、潘径村，经过20站后，最终抵达东石镇清透旧村委会，全程12.5公里。

公交停靠站台，市民上车。

　　“我们村比较偏僻，从村里到大马路还有一段很长的距离，村民出行一般都靠电动车，对老人、小孩来说很不方便。我孙子在东石潘径中学读书，以前没有公交车，只能打‘摩的’，不太安全。Z11路开通后途经学校，孙子上下学方便多了，不怕风吹日晒，还能一路欣赏窗外的风景。”家住清透村的张奶奶笑着说，坐公交车把孙子送到学校后，她还会顺路到镇区逛逛。

　　城乡路通了，百姓心畅了。晋江市公交公司有关负责人介绍说，晋江仍有些乡镇的群众交通出行不够便利，为此，他们通过深入分析各乡镇公交线路沿途各站点客流起讫点特征、出行时间特征，以群众安全便捷满意出行为出发点和落脚点，先后开通11条镇区微循环公交线路，覆盖村委会、卫生院等主要活动场所，密切镇内往来，并与城乡线路无缝衔接、零距离换乘。

　　“城乡建设离不开公共交通，‘微公交’以‘短平快’为特色，通过循环打通城乡公共交通的‘毛细血管’，不仅直达群众‘家门口’，也让市民换乘跨镇域公交更加便捷。”晋江市公交公司总经理高泉泓说，特别是在公共交通还不够畅通的村居，“微公交”更方便老人出行、儿童上下学， 解决镇村公共交通“最后一公里”难题。

　　一镇一枢纽促进高效出行 特色专线服务暖民心

　　来到晋江市医院妇儿中心楼西侧，“晋江市医院公交首末站”几个字映入眼帘。伴随着晋江市医院的迁建投用，晋江公交延伸9路、11路、16路等公交线路首发站点至晋江市医院，填补了群众直达晋江市医院的公交服务盲区，让广大市民就医更加便捷。

　　“我从深沪翡翠湾坐Z7微公交到深沪公交站，这里有一个枢纽站，再坐33路公交车就能到晋江市区，非常方便。”正在深沪枢纽站等待33路公交车的施老伯说。

　　近年来，晋江持续推进“一镇一枢纽”进程，以公交枢纽站为依托，在镇区开通微循环公交线路，通过这些微循环公交线路把镇区有出行需求的市民乘客集中到枢纽站，再以快线的形式向晋江市区、动车站等进行辐射发送，更好地为市民提供舒适的公交出行服务。

　　目前，晋江共建成23个公交场站，其中综合枢纽站11个，公交首末站12个。2021年，晋江将深沪镇公交枢纽站作为试点，在保证运营需求的基础上，落实“客货并举、运邮结合”政策，不仅增加物流服务和智能充电功能，同时引进交警业务服务窗口，丰富公交场站的功能性。

　　在大场站逐步完善的基础上，近两年，晋江公交公司在乡镇建设标准化公交候车亭82座，同时对老年乘客较多的10个站台进行适老化改造，方便老年乘客上下车，进一步改善镇村群众的候车环境，提高公交吸引力。

　　值得一提的是，今年7月，晋江公交公司推出首条“敬老”主题品牌车厢专线，选取12路公交线进行升级改造，作为“敬老爱老”示范线路。

　　“这条公交线路途经商圈、医院较多，也是老年乘客出行频率比较高的重点线路。”晋江市公交公司有关负责人表示，“敬老爱老专线”配置了综合素质高、服务意识强、经验丰富的驾驶员，并通过服务质量考评进一步规范驾驶员行为，为老年人提供细心周到的服务。

　　据了解，敬老爱老公交专线除了有相关的敬老爱老宣传标语，还在驾驶室后方配置“便民箱”，准备了老花镜、无菌敷贴、云南白药伤口粉、风油精、创可贴、碘伏、藿香正气液等常备应急物品，方便乘客取用。

　　推进公交配套设施建设 提升公交服务品质

　　2022年5月，位于新塘街道集成电路园区首末站的晋江市首个光伏复用充电站——晋尚充电站投入试运行，可满足公交车及社会车辆的充电需求。

在公交站充电桩前，工作人员在为公交车充电。

　　与常见的充电站不同，这个充电站顶部全部为太阳能光伏板。充电站设有1台800千伏安箱变、3台分体式直流充电机、14个充电终端，其中有8个公交充电车位、6个社会充电车位，最大峰值总功率为99.9千瓦。

　　据介绍，该充电站通过在场站划分社会车辆及公交充电补电区域，实现充电站的复用功能，采用直流快充方式，同时满足公交和社会电动车辆的充电需求。一辆电动公交车仅需1小时就可以充满电，一部小轿车50分钟即可充满电。

　　目前，晋江完成了晋江市医院公交首末站、集成电路科学园首末站2个智能光伏充电站及38个充电桩的投入使用，进一步扩大充电服务范围，保障纯电动公交车的充电需求。

　　“城里公交有的，村里一样也不缺。村口有个候车亭，等车时可以坐在长椅上，避雨、避风、避暑。”谈起近年来晋江公交的创新发展，西园街道的老吴打开了话匣子，“如今配备的都是新能源纯电动公交车，坐着平稳，无噪音还环保。用微信或者支付宝就可以扫码乘车，票价也不贵，以前搭摩托车到市区要花十几元，现在坐公交车只要花几元钱。”

　　近年来，晋江对72座新改建公交站台的太阳能配电工程进行改造，满足候车亭LED广告灯箱与站牌显示器运作所需的电量，做到绿色环保。同时，2020年至今，晋江公交公司做好84座公交候车亭的改建及305座候车亭的修缮工作，进一步提高候车环境的安全性和舒适性。

　　此外，去年，晋江公交公司还联合晋江农商银行开展公交卡服务升级。“免去16周岁以下学生提供办理学生卡认证材料，取消爱心卡、光荣卡、功臣卡、老人卡和寿星卡年检。”晋江市公交公司有关负责人说，增设老人卡到65周岁自动认证为寿星卡的服务功能，让符合条件的市民乘客能够免审用卡，便捷乘车，提升了公交服务品质。

（记者 阙杨娜 董严军）