绑钢筋到底有多“酸爽”？

　　时间：6月27日 星期二 天气：晴 气温：35℃ 在东部快速通道一期工程现场，工人正在铺设钢筋。记者 陈巧玲 摄

　　炎炎夏日，气温持续攀升。项目工地上，工人顶着烈日施工，确保项目按时完工。今天，我们来到高铁片区配套道路——晋江市东部快速通道一期工程A1标的施工现场，体验户外作业。

　　我跟随作业车辆来到A1标北区桥面。现场，10多名工人正在进行桥面结构第一层铺装层的作业，有的清理钢箱梁顶板，有的加工铺设钢筋。不远处，激光摊铺机正在摊铺桥面。

　　工作间隙，韦旦师傅拿起一瓶1.5升的水一饮而尽。为了减少皮肤晒伤，韦师傅一身长衣长裤，有时候摊铺桥面还得穿着雨靴，“衣服湿了干，干了又湿。”安全帽下，韦师傅一脸黝黑，那是烈日赋予他的色彩。

　　得知我的来意后，样样精通的韦师傅表示愿意收下我这个“徒弟”。韦师傅让我戴上安全帽，带着我来到绑钢筋的作业区域。

　　为了教会新“徒弟”，韦师傅详细演示了绑匝丝的步骤。只见他左手食指挂着一组U形匝丝，抽出其中一根，将之从钢筋交叉点的左下角绕到右上角，右手用一把自制的铁钩子勾住匝丝的接头，然后转动铁钩子拧成一个小铁口，再顺手把小铁口突出部分掰弯。

　　韦师傅一脸轻松地说：“步骤很简单，你可以试试。”我拿起匝丝和铁钩子便蹲了下来，模仿韦师傅的动作。奈何不是小铁口滑出铁钩子，就是匝丝无法绕到右上角。看到我窘迫的样子，旁边的韦师傅笑着说：“拿铁钩子的手不要用蛮力，要轻，要灵活。”说话间，韦师傅又演示了几遍。

　　随后，韦师傅又提醒：“一定要把匝丝的突出部分掰弯，如果匝丝露在外面，很容易伤到人。”韦师傅说，钢筋网具有很高的强度和韧性，可以使桥面层获得更好的承载能力和抗震能力，从而保证桥梁的正常使用，切不可马虎粗心。所以，绑匝丝看似简单，却事关重大。

　　重复十几次后，我已经做得有模有样了，虽然不像各位师傅那样动作“丝滑”，但也基本符合要求。

　　时间才过去5分钟，蹲着的我开始双脚发麻，额头冒汗，站起来的瞬间，眼前满是“星星”。而我了解到，在抢抓进度时，仅钢筋加工铺设这一作业，工人们一蹲就是四五个小时。“中午一两点的时候最难熬，天气热，还没法休息。抢抓工期时，我们都是把饭带到工地上吃。”韦师傅说。

　　说话间，韦师傅又到了桥面的中间护栏上，开始调桥的线形，确保中间护栏的高度在统一弧线上，“这都是靠眼力。”我不禁赞叹韦师傅：“眼睛就是尺！”闻言，韦师傅还有些不好意思，他说，自己从事这行十五六年，在线形调整上积累了不少经验，只有把线形调整好，才不会影响道路双侧的车辆通行。

　　在韦师傅身后的不远处，是即将开通运营的福厦高铁泉州南站。再过不久，晋江市东部快速通道一期工程A1标将全部完工。“看着东部快速通道建起来，心里很有成就感，感觉自己为社会做了一点点贡献。”说罢，韦师傅露出了淳朴的笑容。

　　（记者 阙杨娜）