“黄金周”变“攻坚周”国庆“不打烊” 项目“加速跑”

几名工人相互配合拆除桥墩上的模板。（林劲峰 摄影）

国省干线横七线（F356）永春项目A标凤美大桥施工现场。(林劲峰 摄影）

泉南及沙厦高速公路改扩建工程国庆假期不停工 （林劲峰 摄影）

　　泉南及沙厦高速公路改扩建工程 白云岩隧道力争年底贯通

　　“嘭、嘭、嘭”，1日午后，位于永春县磻溪村的泉南及沙厦高速公路改扩建工程白云岩隧道内，传来几声响亮的炮声，随后鼓风机启动运转。“待隧道通风后，出渣工人就可以进隧道开始出渣、开挖。”据泉南及沙厦高速公路改扩建工程A1标项目副经理谢义宝介绍，为确保白云岩隧道在12月底能够全线贯通，负责隧道施工的四五十名工人24小时轮班作业，确保每天4—6米的开挖进度。不远处的磻溪特大桥上，工人们正在进行桥梁架设。

　　作为省、市重点项目，泉南及沙厦高速公路改扩建工程于2020年年底动工，项目全长33.46公里，其中泉南线约21.7公里、沙厦线约11.8公里，主线在永春、磻溪、达埔、岩峰、蓬壶、汤城6处设置互通式立交。

　　“今年受疫情、雨水等影响，项目建设一度滞后。”谢义宝介绍，为抢回工期，项目部挂出作战图、全力抓建设，并按照省高指要求，开展百日攻坚活动。沿着永春至蓬壶的高速公路行驶，沿途可见工程各个标段都有工人正在施工。截至目前，工程已完成70%的进度，追回工期的同时，正加足马力冲刺第四季度，为明年年底项目如期通车奠定基础。

　　国省干线“横七线” 全力冲刺年度建设目标

　　国省干线“横七线”是省、市重点交通基础设施建设项目，建成后将连接兴泉铁路永春站和泉南高速永春达埔互通、蓬壶互通两大交通枢纽，实现永春区域内快速铁路、高速公路、干线公路的立体互联。

　　项目起于永春石鼓镇卿园村，与永春县西环路衔接，终于达埔镇前峰村，主线长16.484公里。1日傍晚，记者在位于石鼓镇凤美村的凤美大桥施工现场看到，塔吊在工人的操作下将钢材吊起，稳稳地放置在左7#桥墩上，随后工人开始进行绑钢筋、焊接等工序。

　　“桥梁悬浇工序比较复杂，为按序时完成工程进度，我们30多名工作人员夜以继日忙施工。”据施工单位福建第一公路工程集团有限公司A标段项目副经理林洋洲介绍，以任务不减为前提，项目部通过调配人员、增加机械等方式火力全开抢抓建设，国庆前后正是施工黄金期，工人们更是白加黑赶工，通宵进行桥梁浇筑施工。

　　据悉，除了凤美大桥施工点，国省干线“横七线”全线数十个工点国庆期间不停工，数百名工人坚守一线，全力冲刺年度建设目标。

　　政永高速德化段 攻坚前期工程项目建设

　　作为福建省投资体量最大的高速公路项目及泉州首个社会投资人投资建设的经营性高速公路项目，政和杨源至龙岩永定高速公路德化段（简称“政永高速德化段”）项目，起点连接福州永泰段，终点连接厦沙高速，路线全长39.949公里。

　　自今年6月初开工建设以来，政永高速德化段在当地水口、南埕、龙门滩、雷峰、浔中等5个乡镇铺开10余个工点。“我们利用先期批复用地，逐步铺开隧道洞口建设、桩基施工等。”项目现场有关负责人介绍，根据安排，年底前项目需完成驻地建设，混凝土拌合站、钢筋加工厂等三集中场地建设，以及路基、桥梁、隧道等部分工程建设。

　　昨日，记者在政永高速德化段龙门滩拌合站施工现场看到，工人们顶着烈日，紧张有序地绑钢筋、打桩基。截至目前，该项目共有350余名工人分散在各个工点，各司其职，全力攻坚钢筋场、拌合站、施工便道便桥等前期工程项目建设。

（泉州晚报记者_颜雅婷 林劲峰 通讯员 施栋梁 文/图）