进城出城“快起来” 百姓生活“动起来”
公路网络四通八达、快速交通圈基本形成……党的十八大以来，晋江在交通基础设施建设和质量效益提升方面不断奋进，为经济发展、民生改善铺就通途大道。
中秋假期，黄先生一家从永和镇区出发，沿着晋江市370县道（快速通道东石连接线）一路行驶约15分钟，就抵达东石环湾大道，接着从泉厦漳城市联盟路东石互通进入泉厦漳城市联盟路，仅用了20分钟就到达厦门。
“快速，便捷！”这是黄先生在节假日期间出行的体验感。作为晋南辅城东西向的交通要道之一，快速通道东石连接线于2018年1月开工建设，2020年9月实现全线贯通。“该连接线的贯通，既缓解了周边道路交通压力，又促进了晋江市区与东石、永和等晋南片区及南安的紧密联系，也缩短了晋南区域与厦门往来的距离。”晋江市交通运输局相关负责人表示。
近年来，晋江致力于打造快速交通圈，围绕“城乡一体、全市一城”总规划，秉承“大交通撑起大城市”理念，加快构建立体交通网络体系，基本构建起“152030”快速交通体系。即市民在晋江任何一个地方15分钟内可上高速，市区20分钟内可到达任何一个镇街，各镇街之间30分钟内实现通达。
与黄先生有一样感受的，还有在晋江市区上班的许先生。许先生家住紫帽，每天往返于紫帽和晋江市区，一条迎宾路北延伸段，让他的上下班旅途显得轻松又愉快，“这条路建成通车后，把紫帽片区与晋江市区的时空距离拉近至12分钟左右，不仅道路宽敞平坦，两侧的景观也很优美。”许先生点赞道。
百姓的感受最直接，也最有说服力。伴随着晋江综合交通路网的不断完善，百姓的出行更加便利，实现了从“走得了”到“走得好”的转变。截至目前，晋江公路密度已达374.37公里/百平方公里，是全国平均水平的7倍多。
高速系统方面，晋江已建成互通出入口7个，高速公路网密度高达12.56公里/百平方公里，为全省平均水平的2.8倍，“两横一纵两连”的高速公路网络已基本建成。
快速系统方面，晋江已初步形成“二环四射”快速路网（二环为晋新路、晋光路至社马路，四射为双龙路、世纪大道南拓、晋南快速通道、大深线），正加大完善市域快速路网建设。
市域干道系统方面，晋江重点建成迎宾路北延伸、智造大道罗山段、快速通道马坪至埭边段慢车道、草马路永和至英林段、纵二线紫帽塘头至磁灶井边段、横九线金井围头至深沪东华段等项目，促使各区域有效对接联通。
“这些项目，实现了高速路接快速路，快速路疏解到城市主干道，再分流到城市支干道，这样高快衔接的立体交通体系，将打通晋江交通‘大动脉’，实现中心市区交通‘微循环’，无论进城、出城都能有序、高效、快捷。”晋江市交通运输局局长黄清泉表示。
（记者_阙杨娜）
