交通战线的“疫”线“穿透行”

　　晋江新闻网4月30日讯 3月中旬，突如其来的疫情让晋江按下了“慢行键”，但晋江交通系统全体人员闻令而动，全员参战，积极迎战，挂图作战，投入到运力调度、运输畅通、关口查验、后勤保障、防控网格等各条战线中。

　　回首抗疫的日日夜夜，交通战线上涌现出许许多多的战斗员——有主动请缨的逆行者、有站在风口的老营长、有风吹日晒的站点卫士，有默默耕耘的老黄牛，有为前方配送物资的巾帼守护者……调度员不分昼夜“车轮战”，为前线保驾护航；查验员严守关口，筑牢抗疫的“铜墙铁壁”；网格员离家驻点，成就“无疫社区”；后勤员前后奔波，为一线补充“粮草”。

　　“全体交通战线人员充分发挥交通人的优势、特点、亮点，从始至今，从点到面，为抗击疫情筑起了一道‘防护墙’！”晋江市交通运输局局长黄清泉说。

　　01运力保障准时到位按时移交

　　在全市交通基本停滞的情况下，如何确保核酸检测医务人员、核酸标本及物资车辆保障工作？面对急迫的问题，晋江市疫情防控指挥部交通检疫组迅速组建核酸检测车辆调度工作专班，由晋江市交通运输局运管所所长蔡志尧牵头组建核酸检测车辆调度工作专班，专人分别对接晋江市医院、中医院、安海医院、晋南医院4家医共体，实行“总部调配车辆、现场清点调度”的工作机制，确保车辆准时到位、按时移交，现场安排有序。

转运医护人员

　　晋江市公共交通有限公司第一时间加入战“疫”，迅速集结车队，承担起全市核酸检测人员、物资、隔离及解除隔离人员转运等运力保障工作，24小时不间断支援晋江疫情防控工作。

　　3月28日，晋江开展第8轮全员核酸检测。凌晨5点多，天还下着雨，公交驾驶员吴春生穿好制服，到集合点等待工作任务的分配。经过安排后，他和同事将防疫物资放上车，并到接驳点等待医护人员的陆续到来，“如果接到全员核酸检测任务，凌晨两三点就要起床，三四点就要赶到场站集合，一天要跑好多趟，随时接受车辆调度员的调派。”自3月13日以来，吴春生和其他公交驾驶员便开始承担医护人员的接送任务，随着工作时间的拉长和工作量的增加，每位司机的耐力都备受考验。“刚开始很不适应，平时我们工作是有固定时间的，但在疫情期间一连工作十七八个小时，甚至二十个小时都会有。”

　　来自交通检疫组的数据显示，疫情期间，累计调度18000多车次保障疫情防控工作。其中，调度公交6500多车次转运医务人员，调度标本转运车辆6000多车次将核酸标本从各个核酸采集点转运至医共体中转站，调度标本转运车辆350多车次负责将核酸标本转运至市外实验室检测，调度6000多车次用于其他物资运输等应急保障工作。

　　02服务保障和疫情防控“两不误”

　　“师傅你好，请出示健康码和48小时内核酸证明。”“请您出示通行证。”……在晋江高速入口查验点，晋江市交通运输局交通战备科负责人杨长谋时而上前查验过往车辆，时而核查车辆信息登记表，确保查验现场严格控制又快速流通。

高速公路路口查验点

　　而在晋江高速出口一侧，在查验点工作人员的引导下，入晋货车有序接受检查，一旁的消杀人员对货车进行全方位消杀，随后打开后备厢进行查验。

　　这是晋江“守门人”的一道缩影。疫情发生以来，交通检疫组牵头组织交通运输局、交警大队、城市管理局、相关镇街，陆续设置27个市级查验点，不分白天黑夜、风雨无阻，对部分交通出入口实行交通管制。其中，晋江与泉州交界10个，晋江与石狮交界5个，高速收费站5个，与泉州经济开发区交界1个，市区往镇街主干道5个。

　　“交通查验点的设置规范吗？查验车辆需要做到哪些？”疫情期间，晋江市交通运输局副局长连碧龙不停地往返于各个高速出入口的查验点，检查疫情防控工作，切实发挥“哨所”作用，做好外防输入、内防外溢。目前，晋江、池店、晋江南、泉州南、龙湖、东石、永和7个高速出口仍在开展查验工作。截至4月29日，累计查验车辆70多万辆。

　　随着疫情防控形势变化、应急物资和生产生活物资运输量持续增加，在严格做好疫情防控的前提下，如何保障运输畅通特别是疫情防控应急物资及人员运输车辆顺畅通行，成为交通检疫组亟须解决的问题。

　　为此，交通检疫组建立应急物资及人员运输车辆通行审批机制，并进一步规范交通查验工作，全力保障医疗防控物资、鲜活农产品、重点生产生活物资、能源物资、邮政快递等各类重点物资运输车辆快速便捷有序通行。疫情期间，累计发放通行证65136张。

　　为了更好地为货车司机提供核酸检测服务，交通检疫组还协调卫健部门在各个高速出口设立现场核酸检测点，为货车司机提供核酸检测绿色通道服务。同时设立移动核酸检测点，核酸检测车及人员在货车流量较大的区域、物流公司周边循环流动，为货车司机提供移动式核酸检测服务。

　　03精干力量驰援陈埭 保障重点领域抗疫

　　4月16日，支援陈埭疫情防控的晋江交通人收到了陈埭镇党委政府的一封感谢信，字里行间充满着对驰援人员的感谢和敬意。

　　在疫情最艰难、最需要帮助的时候，晋江市交通运输局迅速集结，由局副局长黄贤答带队，选派一批精干力量驰援陈埭，负责网格化排查、隔离管理、核酸标本转运、卡口查验、移动核酸、公交超市等工作。

　　吴江淮负责陈埭镇核酸标本转运车辆的组织调度，每天需要调度10部车负责将核酸标本送到福州、厦门、漳州、安溪等地进行检测。看似简单的转运，前期需要做很多功课。“我们要全面掌握驾驶员的身体健康情况，统筹管理好驾驶员，确保转运过程符合各个地方的相关查验要求。”吴江淮表示，同时，交通检疫组还要与各个地方做好沟通，以便转运车辆能顺畅通过查验，这样才能确保以最快的时间送达当地的实验室，让核酸检测结果更具时效性。

　　4月9日晚，11辆挂着“爱心流动平价超市”字样的公交车满载油米、牛奶、鸡蛋、香肠、纸巾等生活用品，开进了陈埭镇溪边、涵口、洋埭、横坂等11个村，让群众在村门口就可以及时买到所需生活用品。来自贵州的公交驾驶员何光玉在晋江开了16年的公交车，一直负责17路线路，很大范围在陈埭区域，“每天开着公交车，见证着陈埭的变化发展，我对陈埭、对晋江也有感情，非常喜欢在晋江生活。虽然疫情让我的工作昼夜不分，一开始也有些不适应，但只要接到任务，就会全神贯注地投入到工作中。我也是抗疫的一员。”

　　04常态化开展场站交通查验工作

　　疫情防控期间，晋江市交通运输局在动车站等交通枢纽开展常态化交通查验工作，按照国内中高风险地区和低风险地区对旅客进行信息登记、排查，检查旅客行程码及八闽健康码，发现异常情况立即将信息推送至属地，对需要转运的人员实行“点对点”转运。

　　港口新冠肺炎疫情防控领导小组金井、深沪港区工作专班，根据《晋江市港口新冠肺炎疫情防控工作规程（试行）》《晋江市港口新冠肺炎疫情防控应急处置预案（试行）》规定，按照交通运输部《港口及其一线人员新冠肺炎疫情防控工作指南（第八版）》的要求落实防控工作。

　　05做好后勤保障 筑牢防疫“堡垒”

　　在抗击疫情的战场上，同样奋战着一群“隐形”的交通人——后勤“保障兵”。正所谓“工欲善其事 必先利其器”，后勤保障也是疫情防控工作的重要一环。

　　调度集装箱、防疫需要的物资、查验点需要的日常物资、车辆通行证、申领物资、电话咨询、送餐……自疫情发生以来，晋江市交通运输局总务许文超不是在联系各种防疫物资，就是在落实各种防疫物资的路上。每天几十个电话，几百条微信，就为了能够为一线抗疫的交通防疫组提供有力的后勤保障。

　　晋江市交通运输局办公室的陈天祥负责后勤保障、24小时信访热线、文件流转等多项工作，虽然家离单位近而且未封控，但他20多天没回过家，直接在单位会议室打地铺，只要有紧急情况，任何时间都能找到他，只要哪个岗位临时缺人，他都能马上替补上。

　　面对疫情，晋江市交通运输局全员参与：有刚从部队转业，根据工作动态调整多个岗位的赖方文；有即将退休，却坚持抗疫的赖清源、赖飞艇、许有义、柯荣转等交通人；有无法顾及孩子、始终随叫随到，默默守住后方的“她”力量……他们用自己的方式践行着职责使命，让大家看到了战“疫”必胜的信心与决心。

　　06打通堵点难点 全力以赴复工复产

　　4月17日上午，一辆移动核酸采样车开进高铁片区核心区市政工程项目，为工地施工人员进行核酸采样，服务晋江交通重点项目实现全面复工。

移动核酸采样车

　　据了解，复工的交通重点项目总共8个，其中省重点项目3个、泉州重点项目1个、晋江重点项目4个。针对交通重点项目的复工，晋江市交通运输局积极梳理堵点、难点问题，为各个项目施工单位解决好生产物资运输、人员返岗、核酸检测等相关问题。当前，这些重点项目均严格按照疫情防控相关要求，采取严格措施，通过封闭施工管理，在确保施工安全的前提下，争分夺秒抢抓进度，做到防疫施工两不误，项目建设加速度。

重点工程复工

　　面对当前国内疫情多点散发，部分地方因为疫情防控而采取通行管控措施影响了物流畅通的情况，晋江市交通运输局加强统筹协调，全面摸排晋江各行业交通受阻的具体情况，积极协调各相关部门，通过打通“大动脉”、畅通“微循环”，全力以赴做好物流保畅通工作。

　　日前，晋江市交通运输局召集食品、染整、泳装等3家协会负责人，以及陆地港、顺丰公司、捷洋运输公司、晋江机场负责人召开重点地区物流保畅保通会商会，深度对接本地物资运输需要、畅通渠道等问题。

　　根据会商，目前由交通、邮政、工信、商务等组建的“福建行”工作专班已全面开展工作，做好车辆通行证审批，24小时4班制连续不间断服务企业。同时，由物资方3家协会单位及运输单位相关负责人组建“晋江物流保畅保通会商”微信群，便于及时了解物流畅通情况，通过摸排整理各物流保畅保通货运企业名单、联系方式、运输渠道、承运路线、运力情况、初步费用等明细信息，形成一份清单，便于物资供需双方沟通对接，为物流保畅保通提供服务支持。

　　“我们及时与顺丰、捷洋等重要物流企业建立信息对接跟踪机制，通过海运、陆路进入江浙物流中转站和上海外高桥港口，借助当地物流渠道和应急配送队伍，将晋江工商业样品产品送达，切实打通物流运输‘最后一公里’。”黄清泉表示。

（记者_阙杨娜 董严军）