昨日10：00，经过近2个小时的吊装，由中国铁建大桥工程局集团施工的新建福厦铁路安海湾特大桥成功合龙。
“大桥主桥采用钢-混结合梁形式，主跨梁部施工采用架梁吊机，同时吊装钢梁及混凝土桥面板。”中国铁建大桥工程局集团有关负责人介绍，大桥最后一片梁宽21米、长5米、重174吨。
作为福厦高铁控制性工程，安海湾特大桥连接晋江市、南安市，全长9.46公里，其中跨海区段长1.56公里，主桥为650米双塔双索面半漂浮体系钢-混结合梁斜拉桥，主跨300米，主塔高126.9米，跨越安海湾2000吨级主航道。
新建福厦铁路是国内首条跨海高铁，设计时速350公里，全长277.42公里，将于2023年6月建成通车。届时，福州至厦门行程缩至1小时内，为打造福建沿海“一小时经济圈”提供强劲动力。
（记者 阙杨娜 通讯员 李澍彤 张伟 胡政涵 范鹏）
