晋江新闻网8月3日讯 近日，新建福厦铁路7标晋江制梁场所承担的泉州湾特大桥最后一榀箱梁成功架设。至此，晋江制梁场667榀箱梁预制及架设任务全部完成。
据悉，晋江制梁场承担着新建福厦铁路6标泉州湾特大桥、新建福厦铁路7标草洪塘特大桥、坑圆大桥、安海湾特大桥等4座桥梁的箱梁预制及架设任务。
“架梁作业是一套系列动作，总体分为‘移’‘提’‘运’‘架’等四个环节，对应900吨的‘提梁机’‘运梁车’和‘架桥机’。”架梁班组负责人耿玉永介绍，“架梁施工属于高风险作业，特别是在沿海地区，受大风影响，危险系数更高，所以只有在确保机械设备状态良好、隐患排查到位、人员操作合规的基础上，才能最终保证架梁施工顺利推进。”
新建福厦铁路为福建省首条时速350公里高速铁路，主线全长277.42公里，建成后，福州至厦门行程缩至1小时内，为打造福建沿海“一小时经济圈”提供强劲动力。
（记者 阙杨娜 通讯员 张伟 刘佳慧）
