新厦门北站将启动建设 2022年将与福厦高铁同步建成
今天上午,厦门市交通运输局召开新闻发布会宣布,福厦高铁厦门北站站房计划近期动工,2022年下半年将与福厦高铁主线同步建成。
据介绍,新厦门北站是福厦高铁的一个重要站点,这是继厦门站、厦门北站之后,厦门新添的又一个大型的铁路客运站。福厦高铁设计时速350公里,建成后,福州至厦门将缩短到50分钟以内。
主站房是新厦门北站的重头戏,设计主要延续既有厦门北站站房的空间布局和建筑风貌,使两者形成统一的整体,同时又体现个性和特色。在空间关系上,延续传统建筑中轴对称的布局,新老站房南北并列设置,中间设立两个场站(BRT和公交场)。
在站内布局上,新厦门北站站房采用北站高架站房模式,旅客进出站同样是采用“上进下出”,延续老站房空间尺度比例,各楼层标高也与现有北站一致,候车大厅相互贯通无缝衔接,方便旅客出行和换乘。
在站房外观上,设计体现“文化传承,丝路远航”的设计理念,采用“坡屋面、立面柱廊、拱顶”等形式传承老站房闽南及嘉庚建筑风格,将嘉庚风格与站房形象相融合,使整体造型气势恢宏、美观大方,与既有厦门北站外观上相互呼应,又包含对未来城市发展的展望。
新厦门北站还配套公交、地铁、BRT等多种交通工具,建设无缝对接的综合交通枢纽。
新旧北站平行布置
新厦门北站位于集美区后溪镇,用地面积约10公顷,选址于现有厦门北站的北侧,与厦门北站平行布置。主要由两部分组成:一是新建站房工程,总面积约13.92万平方米,其中主站房面积为4.93万平方米,站房附属设施、新旧站房连接大厅及站台雨棚等建筑面积约8.99万平方米。新北站站场规模为7台15线,其中基本站台1座,岛式站台6座。二是新建综合交通配套设施工程,含出租车、网约车、BRT、公交及地铁等城市换乘通廊等,面积约7.33万平方米。
(记者 王绍亮)
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